Boeing 707-320 - дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой Boeing. Самолет является дальнейшим развитием исходной модели 707-120. Отличается увеличенными размерами фюзеляжа и крыла, большими запасом топлива и дальностью полета. К разработке самолета фирма "Боинг" приступила в декабре 1955 г. по предложению авиакомпании Pan American, которая планировала выполнять рейсы через Атлантику в Европу. Первый полет самолет 707-300 выполнил 11 января 1959 г., а в середине июля получил сертификат FAA. Эксплуатация началась в конце августа 1959 г. На самолете использовались двигатели Pratt & Whitney JT4А-3, -5, -9, -11 и –12 тягой по 7150-7950 кгс.

С целью улучшения летных характеристик фирма провела доработку самолета, и в конце января 1962 г. состоялся первый полет самолета Boeing 707-320 с более мощными ТРДД JT3D-3. Самолет был сертифицирован в середине мая 1962 г., после чего поступил в эксплуатацию. Самолеты семейства 707-320 оказались самыми популярными среди всех самолетов типа 707. В середине 1970-х годов начались исследования по самолету 707-700, оснащенному более экономичными и малошумными ТРДД CFM International CFM56-2 тягой по 9990 кгс. Опытный самолет с этими двигателями совершил первый полет в конце ноября 1979 г. После непродолжительных испытаний дальнейшие работы были прекращены. Чтобы добиться соответствия существующим нормам по шуму (ИКАО, глава 3), в течение многих лет рядом фирм ведутся работы по созданию специальных шумоглушащих устройств для гондол двигателей самолетов 707-320.

К настоящему времени удалось только добиться соответствия требованиям по шуму по главе 2. Самолет 707-320В стал основой для создания специальных самолетов для ВВС США. В 1973 г. был разработан самолет Е-3 Sentry (система AWACS - ДРЛО), оснащенный надфюзеляжной вращающейся РЛС, предназначенной для раннего обнаружения различных воздушных целей и слежения за ними. Фирмой Northrop Grumman в 1988 г. был создан самолет радиоэлектронной разведки и управления Е-8 TACAMO (система J-STARS). Для контроля за испытаниями баллистических и крылатых ракет был разработан самолет ЕС-18, а для обеспечения связи с ракетными подводными лодками - самолет Е-6А Mercury.

На самолете применяется обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации. Данная модификация выпускалась в 1962—1975 гг.; всего было поставлено 580 самолетов (с учетом грузовых вариантов 707-320С), к началу 1996 г. в эксплуатации находилось 287.

ЛТХ:

Модификация	Boeing 707-320
Размах крыла, м	44.42
Длина самолета, м	46.61
Высота самолета, м	12.75
Площадь крыла,м2	268.70
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	65400
максимальная взлетная	151300
Тип двигателя	4 ТВД Pratt Whitney JT3D-7
Тяга, кгс	4 х 8600
Максимальная скорость, км/ч	1030
Крейсерская скорость, км/ч	975
Практическая дальность, км	9260
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка	141 пассажиров в кабине двух классов или 189 пассажиров в туристическом классе или 23400 кг груза

Доп. информация :

Чертеж "Boeing 707-320C"   Фотографии:  Boeing 707-321B  (c) Udo K. Haafke  Boeing 707-321  (c) Udo K. Haafke  Boeing 707-321  (c) Kjell Nilsson  Пассажирский салон Boeing 707-321B  (c) Андрей Макул  Кабина пилота Boeing 707-321  (c) Tony Printezis  Схемы:  Boeing 707-320C

Список источников:

Виктор Беляев. Пассажирские самолеты мира Ростислав Виноградов, Александр Пономарев. Развитие самолетов мира Авиационный справочник на Avia.ru. 707 - 320B Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности Boeing Corporation. Boeing 707 Airliners.net. Boeing 707 Jim Winchester. Boeing 707/720 L+K 1984-16. Jan Ceck. Boeing Model 707

Уголок неба. 2018