В конце 70-х годов на американской фирме OMAC ("Old Man's Aircraft Company") начали в инициативном порядке разработку семиместного административного самолета, получившего предварительное обозначение OMAC I. Самолет имел очень необычный дизайн - он был спроектирован по аэродинамической схеме "утка" с толкающим двигателем.  Пассажирская кабина самолета могла быстро видоизменяться под грузовую.

Первый полет прототипа, оснащенного турбовинтовым двигателем Garett TPE331-9 мощностью 700 л.с., состоялся 11 декабря 1981 года. Строительство второго прототипа было задерженно наземной аварией и закончено только в феврале 1983 года. К этому времени самолет получил официальное обозначение Laser 300 и новый двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-135A (750 л.с.).

В середине 80-х к работе над самолетом были привлечены специалисты NASA, которые дали рекомендации улучшения конструкции, основанные на данных полученных при помощи испытания самолета в Langley 12-Foot Low-Speed Tunnel.

В 1985 году, после переезда в штат Джорджия фирма OMAC заключила контракт с компанией Ayres Corporation на строительство третьего прототипа. Кроме того на этой же фирме было запланировано изготовить 30 серийных самолетов.

Промышленный образец (N301L) был изготовлен в июне 1988 года и впервые поднялся в воздух 29 июля этого же года. В рекламных целях он был показан на авиашоу NBAA проходившем в Далласе в октябре 1988 года.

На этом хорошие новости для OMAC закончились - уже в декабре фирма объявила о значительном сокращении штата из проблем с финансированием, а в следующем году стало ясно, что сертификация , а уж тем более серийное производство самолетов откладывается на неопределенное время.

ЛТХ:

Модификация	Laser 300
Размах крыла, м	12.65
Длина самолета, м	9.02
Высота самолета, м	3.00
Площадь крыла,м2	21.40
пустого самолета
максимальная взлетная	1700
топлива (л)	2900
Тип двигателя	1 ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-135A
Мощность, л.с.	1 x 750
Максимальная скорость, км/ч	510
Крейсерская скорость, км/ч	467
Практическая дальность, км	3484
Практический потолок, м	9200
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	5 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Laser 300  Laser 300  Laser 300  Laser 300  Laser 300  Laser 300  Laser 300   Схемы:  Laser 300

Список источников:

Flight International. Omac flies Laser 300 Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation Aopa Pilot 1989-01. Richard L. Collins. OMAC Laser 300

Уголок неба. 2020