Не оставалось без работы и конструкторское бюро фирмы. Еще в ходе войны инженеры разработали проект ближнемагистрального шестиместного пассажирского самолета Z.XX, напоминавшего собой 104-й Siebel. Перед окончанием войны немцы потребовали уничтожить всю техническую документацию по этому самолету, но благодаря самоотверженности рабочих чертежи спасли.

После освобождения в 1945 году предприятие перешло под управление органов государственной власти, в очередной раз сменив название на Zlínské letecké závody, a.s. v národní správě. Первым самолетом фирмы стал построенный по спасенным чертежам Z.20 (послевоенные самолеты решили обозначать  арабскими цифрами вместо римских).

Первый полет самолета, оснащенного трофейными двигателями Argus As.10, состоялся 14 июня 1946 года. На испытаниях самолет показал отличные летные характеристики, но даже они не смогли повлиять на выделение государственных средств необходимых для серийного выпуска подобных машин.