Разработка самолета началась в 1982 г. Самолет разработан на базе УТС L-70 и модифицированного варианта L-80TP. Два первых прототипа, получивших обозначение L-80TP Turbo Trainer,  взлетели в 1983 году. На одном был установлен ТВД Allison 250В-17D мощностью 360 л.с., на другом ТВД Turbomeca TP 319 мощностью 420 л.с. В 1986 году появился первый прототип - L-90 TP Redigo. Окончательным вариантом серийного самолета стал L-90 c ТВД Allison 250-B17F мощностью 450 л.с. В 1989 году был получен заказ на 10 самолетов от ВВС Финляндии. Затем последовал выпуск еще 18 самолетов для зарубежных заказчиков.

Самолет L-90TP "Редиго" выполнен по схеме с низкорасположенным крылом. Кресла инструктора и курсанта расположены рядом. Система управления дублированная. В задней части кабины предусмотрено место для установки двух дополнительных кресел и размещения дополнительного груза. В санитарном варианте предусмотрена перевозка одного раненого и санитара Кабина оборудована системой кондиционирования. Самолет оборудован подфюзеляжными щитками, облегчающими выход из штопора, оснащен турбовинтовыми двигателями Аллисон 250-BI7F с номинальной мощностью 500 л. с.

Самолет имеет хорошие характеристики сопротивляемости штопору и может использоваться для первых 100 ч начальной подготовки летчиков.