Уголок неба ¦ Pilatus PC-9(M)

Самолет Pilatus РС-9, разработанный в 1982 г. - тренировочный самолет для основной и повышенной летной подготовки. РС-9 имеет всего лишь 10-процентное сходство в конструкции планера с моделью РС-7. Отличия - более мощный двигатель, измененная конструкция фонаря, "ступенчатая» пилотская кабина с катапультируемыми креслами фирмы Мартин-Бэккер Mk СH 11A, подфюзеляжные тормозные щитки, модифицированные крыло и киль, и колеса большего размера с пневматиками высокого давления.

Первый из двух предсерийных образцов РС-9 поднялся в воздух 7 мая 1984г.; он был оборудован трехлопастным винтом Хартцелла (Hartzell). На второй самолет был установлен "стеклянный кокпит» Коллинза. Самолеты этого типа получили сертификат на выполнение фигур высшего пилотажа у швейцарских властей 19 сентября 1985г.

Самолет РС-9 также соответствует уставу Федерального авиационного управления США и некоторым военным американским спецификациям. Первым покупателем были ВВС Бирмы. После них в 1985г. такой самолет у Бритиш Аэроспейс купили Королевские ВВС Саудовской Аравии. Компания ВАе предлагала самолеты РС-9 в 1984г. для замены моделей ВВС Великобритании Джет Провост (Jet Provost), но этот заказ был выигран самолетом Шортс Тукано (Shorts Tucano). После этого компания ВАе сохранила права на оборудование самолетов производства Швейцарии и на предложение их в качестве замены для реактивных тренировочных самолетов Хоук (Hawk).

Всего к началу 1993г. было продано 140 машин. Среди других военных покупателей были Армия США (которая списала свои самолеты в 1992г.) и Королевские ВВС Таиланда. Компания Пилатус предлагает самолеты РС-9 для совместной системы начальной летной подготовки (JPATS) наряду с моделью Бичкрафт (Beechcraft). Эта модель имеет измененную на 70 процентов конструкцию, усиленные фюзеляж и фонарь, а также переоборудованную кабину пилота. Первый из самолетов PC-9 Mk 2 совершил полет в 1992г.

PC-9(M) Advanced Turbo Trainer - УТС разрабатываемый швейцарской фирмой Pilatus Flugzeugwerke AG для Королевских ВВС Великобритании, с целью замены УТС BAe (BAC) Jet Provost. Проект не был принят в ВВС Великобритании и фирма Pilatus продолжила развитие модели в инициативном порядке. Самолет представляет собой развитие более ранней модели РС-7 Turbo Trainer c более мощным двигателем и улучшенной аэродинамической поверхностью фюзеляжа и крыльев. Самолет заинтересовал ВВС разных стран и поставлялся в Австралию, Ботсвану, Бирму, Германию, Саудовскую Аравию, Таиланд и США.

Модификации :

РС-9	основная модификация самолета.
РС-9/А	построенный в Австралии по лицензии РС-9.
РС-9/В	немецкая версия РС-9 в роли буксировщика мишеней с лебедкой установленной на подкрылевых узлах подвески.
РС-9 Mk.II	совместная американско-швейцарская модификация по программе JPATS.

ЛТХ:

Модификация	PC-9
Размах крыла, м	10.19
Длина самолета,м	10.14
Высота самолета,м	3.26
Площадь крыла,м2	16.28
Масса, кг
пустого самолета	1725
нормальная взлетная	2360
максимальная взлетная	3210
Топливо, л
внутренние топливо	530
ПТБ	2 х 250 (155)
Тип двигателя	1 ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-62
Мощность, л.с.	1 х 950
Максимальная скорость, км/ч	667
Крейсерская скорость, км/ч	500
Практическая дальность, км	1642
Боевая дальность, км	1220
Максимальная скороподъемность, м/мин	1247
Практический потолок, м	11600
Макс. эксплуатационная нагрузка	7
Экипаж, чел	2
Вооружение:	боевая нагрузка - 1040 кг на 6 узлах подвески 2х 250-кг или 4 150- или 113-кг бомбы, или 2 контейнера СС420 с 30-мм пушкой, или 6 ПУ 68-мм или 70-мм НУР.

Доп. информация :

Чертеж "Pilatus PC-9 (1)"
Чертеж "Pilatus PC-9 (2)"
Фотографии:

PC-9M (c) Jirka Pata

PC-9M с блоками НАР (c) aviation-report.com

PC-9M с пулеметными контейнерами и ПУ НАР (c) airforcesreview.com

PC-9M (c) Bernie Condon

PC-9M c ПТБ (c) Andy Chetwyn

Арсенал PC-9M (c) planewatcher.com

Кабина PC-9M (c) Anton Balakchiev

Схемы:

PC-9(M)

Компоновочная схема

Варианты окраски:

PC-9 ВВС Словакии

PC-9M ВВС Словакии


	главная современная авиация штурмовики
PC-9(M)

	Реклама...