Уголок неба ¦ Convair B-46

B-46 - реактивный фронтовой бомбардировщик, разработанный американской фирмой Convair (Consolidated-Vultee). В конце 1944 году Командование Авиационным силами Армии США предложила конкурс на создание реактивного фронтового бомбардировщика, который бы использовал реактивные двигатели General Electric J35. В конкурсе так же участвовали самолеты North American XB-45, Boeing XB-47 и Martin XB-48. Конкурс выиграл самолет В-45 Torando, ставший первым американским реактивным бомбардировщиком. Получив контракт на три образца самолета XB-46, компания Convair начала проектирование среднего бомбардировщика с турбореактивными двигателями General Electric J35.

Свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла, самолет XB-46 имел цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж большого удлинения с овальным поперечным сечением, традиционное хвостовое оперение, убирающееся трехопорное шасси и вмещал экипаж из трех человек. На самолете были установлены двигатели Allison J35-A-3. Впервые совершив полет 2 апреля 1947г., XB-46 в конце 1947г. был передан ВВС США. Во время перегоночного полета самолет достиг средней скорости 858 км/час. Самолет проходил испытания до начала 1952 года, пока в результате аварии он не был полностью разрушен. Дальнейшим развитием проекта стали - ударный реактивный самолет ХА-44 и реактивный бомбардировщик ХВ-53.

ЛТХ:

Модификация	XB-46
Размах крыла, м	34.45
Длина самолета, м	32.24
Высота самолета, м	8.51
Площадь крыла, м2	119.40
Масса, кг
пустого самолета	21826
максимальная взлетная	41364
Тип двигателя	4 ТРДД Allison J35-A-3
Тяга, нефорсированная, кгс	4 х 1814
Максимальная скорость, км/ч	877
Крейсерская скорость, км/ч	707
Практическая дальность, км	4621
Практический потолок, м	12200
Экипаж, чел	3
Вооружение:	две 12.7-мм Browning M2 пушки в хвостовой части бомбовая нагрузка - до 9980 кг

Доп. информация :

Фотографии:

XB-46

XB-46

XB-46

XB-46

XB-46

XB-46

XB-46

XB-46

XB-46

Кабина пилотов XB-46

Схемы:

XB-46

Компоновочная схема