Беспилотник Bat может применяться для таких целей как разведка местности, осуществление патрульно-наблюдательных и поисковых работ, использоваться в качестве средства координации военных подразделений, средства управления огнём артиллерийских установок и др. Аппарат полностью автономен и не требует наличия взлетно-посадочных полос.

БПЛА совершил свой первый полёт 14 марта 2006 году, и ввиду того, что дрон успешно справился со всеми поставленными тестами и задачами, проект был направлен в производство, где продолжает находиться и по сегодняшний день.

Конструктивно беспилотный летательный аппарат Northrop Grumman Bat имеет крылья, плавно переходящие в фюзеляж и имеющие единый профиль для снижения аэродинамического сопротивления и улучшения топливной экономичности.

Корпус беспилотника Bat изготовлен в основном из композитных материалов, оснащен двигателем Hirth с пятилопастным малошумным воздушным винтом, расположенным сзади.

Northrop Grumman Bat обладает небольшими габаритами – при своей длине в 2 метра и размахе крыльев в 4,3 метра, беспилотный летательный аппарат обладает небольшой массой, что обеспечивает ему высокий показатель мобильности.

Полезная нагрузка беспилотника располагается на специальной подвеске T2 Delta компании Cloud Cap Technology Inc. В состав полезной нагрузки входили индикатор движущихся целей Kestral производства компании Sentient Vision Systems и коротковолновая ИК-камера производства корпорации Goodrich.

БПЛА Bat считается универсальной платформой для использования различной полезной нагрузки, которая может включать в себя видео камеру, инфракрасную (ИК) камеру, лазерные дальномеры, лазерные целеуказатели, средства связи, системы химической и бактериологической разведки и другие.

Силовая установка БПЛА представлена всего лишь одним ротативным двигателем Hirth, который, тем не менее, обладая достаточно высокой мощностью (всего 15.8 л.с.), способен разгонять устройство до максимальной скорости своего полёта в 165 км/ч, в то время как автономность работы равна 18 часам. Так же возможна установка двигателя Yamaha Heavy Fuel Engine мощностью 2 кВт.

Взлет Bat осуществляет с пусковой установки катапультного типа (на испытаниях использовалась израильская система AAI Shadow), а посадка происходит при помощи парашюта или специальный сетки. При использовании на беспилотнике дополнительных баков продолжительность полета можно увеличить до 25 часов.

Полет БПЛА который контролировался с единой наземной станции управления (может монтироваться на армейском автомобиле повышенной проходимости HUMVEE).  Информация с борта передается на землю в режиме реального времени. Связь с БПЛА производилась с помощью системы Software Defined Tactical Radio, разработанной корпорацией Northrop Grumman.