Комплекс Дозор-4 предназначен для сбора и обработки информации о заданных объектах (районах) с применением выбранных средств целевой нагрузки БЛА в целях обеспечения государственных министерств и ведомств данными, необходимыми для эффективного решения задач в ходе их служебной и хозяйственной деятельности.

• Поиск, обнаружение и идентификация объектов в районе или полосе маршрута

• Непрерывное (периодическое) наблюдение (слежение) за обнаруженными объектами

• Передача полетной и видовой информации в режиме реального времени с записью на бортовой накопитель

• Обработка полученной с борта БЛА информации по специально разработанным программам.

Область применения:

• Прогнозирование и мониторинг чрезвычайных ситуаций, стихийных бедствий и ликвидации их последствий

• Дистанционный контроль производственных инфраструктурных объектов энергетики, транспорта, природных ресурсов и сельского хозяйства

• Патрулирование сухопутных и морских границ

• Обеспечение геодезической и картографической деятельности

• Производственно-экологический мониторинг объектов и районов

• Обеспечение охранных мероприятий.

Комплекс размещается на шасси автомобиля повышенной проходимости Land Rover Defender 110. Время готовности комплекса к полету, включая развертывание, проверку исправности оборудования и систем, ввод полетного задания и предстартовую подготовку не более 45 мин. В состав комплекса входит, Мобильный наземный пункт управления : пилот-оператор, штурман-оператор, инженер-механик плюс БЛА в специальном контейнере (2.5х1.0х1.0 м) и запасные части, инструменты, принадлежности и материалы.

Комплекс с БЛА "Дозор-4" серийно выпускается с 2007 года.

Конструктивные особенности:

Планер выполнен по нормальной аэродинамической схеме с двубалочным фюзеляжем и толкающим винтом. Имеет двухкилевое вертикальное оперение и горизонтальный стабилизатор.

Крыло и хвостовое оперение - съёмные и разборные. Крыло - композитные нервюры и трубчатый лонжерон. Обшивка - пластик.

Фюзеляж - дюралюминиевая ферма клепанной конструкции Обшивка - пластик.

В качестве двигателя БЛА используют двухтактные двигатели внутреннего сгорания.

Аэродинамические характеристики, полученные в результате экспериментальных исследований в аэродинамической трубе модели БЛА с различными вариантами оперения, предназначены для использования в расчётах динамики объекта в различных режимах движения, поиски возможных путей оптимизации аэродинамической компоновочной схемы. Результаты испытаний могут быть использованы без изменений для расчетов натурного аппарата в планерном режиме.

Пилотажно-навигационное оборудование.

Состав:

• Система автоматического управления собственной разработки

• Малогабаритная интегральная инерциальная навигационная система собственной разработки

• Встроенный ГЛОНАСС/GPS приемник

• Система воздушных сигналов

• Магнитометр

• Бортовой накопитель полетной информации

• Программное обеспечение.

Возможности:

• Комбинированная система управления: (автономная (по программе) и дистанционно-пилотируемая (пилот-оператор))

• Дальность действия канала управления в режиме реального времени - дальность прямой видимости

• Количество точек полетного задания - 250

• Запись и хранение полетной информации - до 30 ч

• Точность навигации по маршруту - 15-25 м.

Целевая нагрузка (Максимальный вес полезной нагрузки - 10 кг)

1) Видео-тепловизорная головка:

• Видеокамера переднего обзора, 752 х 582 pix

• Тепловизор

• Система управления головкой.

2) Аэрофотокомплекс:

• Автоматическая цифровая камера, 12 Мpix

• Бортовой накопитель фотоинформации.

Достоинства комплекса:

• Мобильность и компактность

• Высокая степень готовности к вылету

• Разнохарактерность выполнения задач

• Высокие летно-технические данные БЛА

• Быстродействие и качество обработки информации

• Простота в обслуживании и надежность в эксплуатации

• Профессиональная подготовка специалистов

• Гарантийное обслуживание и дальнейшая техническая поддержка.

Экономическая выгода в сравнении с пилотируемыми летательными аппаратами на фоне постоянного роста цен на авиационное топливо и предоставление услуг на авиационные работы и их обслуживание.

ЛТХ:

Модификация	Дозор-4
Размах крыла, м	4.60
Длина, м	2.60
Высота, м	1.20
Масса, кг
пустого	50
максимальная взлетная	85
топлива	15
Тип двигателя	1 ПД 3W 170TS
Мощность, л.с.	1 х 12
Крейсерская скорость, км/ч	120-150
Практическая дальность, км	900
Продолжительность полета, ч	8
Статический потолок, м	4000

Доп. информация :

Фотографии:  Дозор-4     (с) Денис Евстафьев, Кронштадт  Дозор-4     (с) Денис Евстафьев, Кронштадт  Дозор-4     (с) Денис Евстафьев, Кронштадт  Дозор-4     (с) Денис Евстафьев, Кронштадт  Дозор-4     (с) Денис Евстафьев, Кронштадт  Дозор-4     (с) Денис Евстафьев, Кронштадт  Дозор-4     (с) Денис Евстафьев, Кронштадт  Мобильный пункт управления   (с) Кронштадт  Пульт управления комплекса Дозор     (с) Кронштадт  Оптико-тепловизионная головка     (с)  Кронштадт  Схемы:  Компоновка БПЛА   (c) Кронштадт

Список источников:

Кронштадт. Беспилотный многоцелевой комплекс "Дозор"

Уголок неба. 2009