В 1925 году командование японской армейской авиации (Rikugun Kokubu) объявило конкурс на создание легкого бомбардировщика для замены устаревшего лицензионного французского биплана Salmson 2A2, выпускаемого в Японии под коротким обозначением Otsu 1. Требования армии предусматривали качественно новый самолет, способный поднимать бомбы крупного калибра. Самолет предполагался для задач разведки, связи, создания дымовых завес и, разумеется, бомбометания. Естественно, и летные характеристики должны были быть качественно выше. Предложение было направлено три компании: Nakajima, Kawasaki и Mitsubishi.

Фирма Мицубиси воспользовалась услугами немецкого инженера и Штутгарта Александра Бауманна. Под его руководством был спроектирован полутораплан 2MB2 "Washi". Однако, не смотря на новаторскую конструкцию, он был отклонен армией из-за слишком высокой стоимости. Взамен было предложено адаптировать для армии палубный торпедоносец флота Тип 13 - B1M (заводское обозначение 2MT1).

В период с марта 1926 по март 1927 года построено четыре экземпляра прототипа. На них оригинальный двигатель Napier "Lion" был заменен на более мощный V-образный 12-цилиндровый, Hispano-Suiza с водяным охлаждением. Боковые радиаторы "морского" варианта были заменены на один большой лобовой радиатор, в связи с чем самолет приобрел характерную "тупую" форму носовой части по сравнению с В1М. Складные крылья, не нужные для сухопутной версии стали фиксированными. Вооружение состояло из четырех пулеметов Vickers калибра 7,7 мм. - один синхронный вперед и два в оборонительной турели у стрелка и один в нижней люковой установке. Бомбовая нагрузка до 500 кг на внешней подвеске под фюзеляжем. Экипаж 2 человека.

Модернизированная версия была обозначена как 2MB1 или "легкий бомбардировщик Тип 87 (Hachinana-shiki Keibakugekiki) и в таком виде запущена в производство.  Первые серийные бомбардировщики Тип 87 попали в две эскадрильи ( Chūtai ) 7 авиационного полка (Hiko Rentai), дислоцированного в Хамамацу в декабре 1927 года. Некоторые машины были отправлены на тренировочные базы в Хамамацу и Kaкамигахара .

Бомбардировщики Mitsubishi Type 87 приняли участие в боевых действиях в Маньчжурии в 1932 году и в течение всего периода китайско-японской борьбы за господство в Маньчжурии. В 1934 году начался постепенный вывод Type 87 из боевых частей и замена их двухмоторными Mitsubishi Ki-2.

Общее количество выпущенных бомбардировщиков Type 87 2MB1 составило 48 штук.

ЛТХ:

Модификация	2МB1
Размах крыла, м	14.80
Длина, м	10.00
Высота, м	3.63
Площадь крыла, м2	60.00
Масса, кг
пустого самолета	1800
нормальная взлетная	3300
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	185
Крейсерская скорость , км/ч	140
Продолжительность полета, ч	5
Боевой радиус действия, км	420
Практический потолок, м	4275
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.7-мм синхронных пулемета Vickers и два 7.7-мм   пулемета Vickers на подвижных установках в задней части   кабины;   до 500 кг

Доп. информация :

Фотографии:  2MB1  2MB1  2MB1  2MB1  2MB1  2MB1  2MB1  2MB1  2MB1   Схемы:  2BM1   Варианты окраски:  2BM1

Список источников:

Евгений Аранов. Палубные торпедоносцы Naval Institute Press. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese aircraft 1910 to 1941  Shuppan Kyodo. Encyclopedia of Japanese aircraft

Уголок неба. 2016