Еще одним участником в конкурсе на бронированный штурмовик для королевских ВВС стал Королевский авиационный завод (RAF). В качестве основы для нового самолета взяли опытный истребитель RAF F.E.9 и его развитие ночной истребитель N.E.1. Самолеты были построены по схеме биплан с ферменным фюзеляжем и гондолой между крыльями и толкающим винтом (скорее всего именно это и послужило причиной, почему самолеты не приняли на вооружение).

Для обеспечения необходимой защиты двух членов экипажа, штурмовик, получивший обозначения RAF A.E.3 Ram оснастили новой гондолой, которая, по сути, представляла собой стальной бронированный ящик, боковые стенки и пол которого имели двойные стенки. Вооружение состояло из двух пулеметов Lewis в передней части, которые могли опускаться вниз для обстрела наземных целей и еще одного на турели для стрельбы в задней полусфере поверх воздушного винта. Были проработаны два варианта силовой установки Ram I с 200-сильным Sunbeam Arab и Bentley B.R.2 мощностью 230 л.с. под обозначением Ram II.

Первый полет A.E.3 совершил в марте 1918 г. за ним последовали еще два самолета ( B8781-B8783). Штурмовик испытывался в боевых условиях во Франции, но результаты оказались настолько удручающими, что проект забросили.

ЛТХ:

Модификация	A.E.3
Размах крыла, м	14.57
Длина, м	9.19
Высота, м	2.94
Площадь крыла, м2	51.57
Масса, кг
пустого самолета	1150
нормальная взлетная	1570
Тип двигателя	1 ПД Bentley BR.2
Мощность, л.с.	1 х 230
Максимальная скорость , км/ч	150
Крейсерская скорость , км/ч	125
Продолжительность полета, ч	6.0
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	три передних 7.7-мм пулемета Lewis

Доп. информация :

Фотографии:  A.E.3   Схемы:  A.E.3   Варианты окраски:  A.E.3         (c) Вячеслав Чукмасов

Список источников:

Вячеслав Чукмасов. RAF A.E.3 Ram Putnam. Paul R. Hare. The Royal Aircraft Factory

Уголок неба. 2018