BR

 BR.1

 усовершенствованный проект BR, имел W-видные межкрыльевые стойки типа Warren, ставшие характерной чертой всех последующих бипланов Росателли, и новое ширококолейное шасси с независимыми основными стойками. На самолете сохранился двигатель А.14, но передний радиатор был заменен более современным. Новый бомбардировщик показал улучшенные летные характеристики и возросшую по сравнению с самолетом BR бомбовую нагрузку. Он также установил мировой рекорд, подняв полезную нагрузку массой 1500 кг на высоту 5516 м. Самолет BR.1 участвовал в экспериментах с новой вращающейся пусковой установкой для бомб цилиндрического типа, а также использовался для экспериментов по сбрасыванию торпед. Было построено около 150 самолетов. Два экземпляра закупила военная авиация Швеции, они получили обозначение B.2. 

 первый полет опытного самолета BR.2 состоялся в 1925 г. Он был оснащен более мощным двигателем Fiat A.25 и имел усиленную конструкцию, больший набор оборудования, возросший запас топлива (увеличивший дальность полета) и перепроектированное, усовершенствованное шасси. 

 появился в 1930 г. Было построено около 100 экземпляров. Один экземпляр получила Венгрия. Внешне самолет BR.3 мало отличался от BR.2. Двигатели остались те же - Fiat A.25, но в несколько улучшенном варианте, шасси вновь было усовершенствовано, упрощено и усилено, а в составе оборудования впервые появились радиоприемник, радиопередатчик и панорамная камера. На более поздних серийных самолетах устанавливались предкрылки Handley Page. 

 последний из одномоторных бомбардировщиков Росателли схемы биплан самолет, совершил первый свой полет в 1934 г. Полностью перепроектированный, он имел скулообразный туннельный радиатор, сходный с радиаторами истребителей CR.30 и CR.32. У него остался двигатель Fiat А.25, а раздельные стойки шасси имели большие обтекатели, сходные с обтекателями колес. Несмотря на значительное аэродинамическое усовершенствование, самолет BR.4 был слишком тихоходным, чтобы соревноваться с создававшимся новым поколением легких двухмоторных монопланов, поэтому был построен только опытный экземпляр.