Последней попыткой создать тяжелый бомбардировщик для немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft AG стал Diamler G.III. Несмотря на неудачу с G.I и G.II проект вновь поручили Шопперу (Schopper).

На бомбардировщик установили два 260-сильных  Mercedes D.IVa. Двигатели разместили в корпусе тандемно, а пропеллеры приводились в движение через систему карданных валов и шестерней.

Первый полет Daimler G.III состоялся 18 июля 1917 года. Уже в сентябре этого года испытания прервали для ремонта и модернизации. Но и после доработки летные характеристики бомбардировщика оказались весь низкими. Так как основные силы и средства компании использовались для строительства лицензионных  бомбардировщиков  Friedrichshafen, доводить до ума собственный проект не стали.

ЛТХ:

Модификация	G.III
Размах крыла, м
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	2 ПД Mercedes D.IVa
Мощность, л.с.	2 х 260
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч	120
Продолжительность полета, ч
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3
Вооружение:

Доп. информация :

Фотографии:  Daimler G.III  Daimler G.III  Daimler G.III  Daimler G.III  Daimler G.III  Daimler G.III

Список источников:

Jack Herris. German Aircraft of Minor Manufacturers in WW1. Vol.I : Alter to Korn Das Historische Archiv der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

Уголок неба. 2021