В конце 1917 года конструкторы компании Friedrichshafen начали работы по усовершенствованию среднего бомбардировщика Friedrichshafen G.III (FF45). В результате доработки в следующем году было построено два экземпляра Friedrichshafen G.IV (заводское обозначение FF.61).

Оба самолета оснащались двумя двигателям и Mercedes D.IVa мощностью 260 л.с. (194 кВт). Отличие составляло в конструкции хвостовой части у первого G.IV она была как у G.III, а у второго G.IVa - как на G.IIIa и G.IIIb.

После успешных испытаний были заказаны 35 бомбардировщиков G.IV (строились на заводе Daimler) и 100 G.IV. Достоверно не известно сколько подобных машин удалось выпустить до Перемирия и принимали они участие в боевых действиях.

ЛТХ:

Модификация	G.IV
Размах крыла, м	22.60
Длина, м	12.00
Высота, м
Площадь крыла, м2	87.00
Масса, кг
пустого самолета	2880
нормальная взлетная	4980
Тип двигателя	2 ПД Mercedes D.IVa
Мощность, л.с.	2 х 260
Максимальная скорость , км/ч	142
Крейсерская скорость , км/ч	120
Продолжительность полета, ч
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3
Вооружение:	два-три 7.92-мм пулемета MG14 Parabellum, установленных на шкворнях в носу и в задней кабине   Бомбовая нагрузка - 1000 кг (обычно - 10х100 кг бомб).

Доп. информация :

Фотографии:  G.IV  G.IV

Список источников:

Вячеслав Кондратьев. Бомбардировщики Первой мировой войны Siegfried Borzutzki. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War

Уголок неба. 2018