После модели G.IV компания Gotha выпустила улучшенный вариант
Gotha G.V,
который был в основном таким же, но имел
более качественное оборудование и
некоторые другие усовершенствования, в
том числе гондолы двигателей более
обтекаемой формы.
13 июня 1917 г.
бомбардировщики Gotha совершили первый
дневной налет на Лондон, в результате
которого погибло 162 человека и более 400
было ранено - самое большое количество
пострадавших за все воздушные налеты на
Великобританию во время Первой мировой
войны.
Меры, принятые для противостояния
самолетам Gotha, заставили перейти к
ночным полетам, которые продолжались до
мая 1918 г. За 22 бомбардировки, проведенные
на территорию Великобритании, самолеты
Gotha сбросили более 83 тонн бомб, что было
неплохим достижением для того времени.
Помимо самолетов серии Gotha G
выпускались единичные экземпляры G.V.
Среди них выделялась необычная модель
G.VI со смещенным влево фюзеляжем. Существовал также вариант G.Vb - модификация стандартной
модели G.V с парой вспомогательных
колес, установленных перед каждой
основной стойкой шасси для уменьшения
опасности капотирования во время ночных
полетов.
ЛТХ: |
|
|
Модификация |
G.V |
Размах крыла, м |
23.70 |
Длина, м |
11.86 |
Высота, м |
4.30 |
Площадь крыла, м2 |
89.50 |
Масса, кг |
|
пустого самолета |
2740 |
нормальная взлетная |
3975 |
Тип двигателя |
2 ПД Mercedes D.IVa |
Мощность, л.с. |
2 х 260 |
Максимальная скорость , км/ч |
142 |
Крейсерская скорость , км/ч |
126 |
Практическая дальность, км |
840 |
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
Практический потолок, м |
6500 |
Экипаж, чел |
3 |
Вооружение: |
два 7.92-мм пулемета Parabellum MG14 , установленных на шарнирных креплениях в носовой и надфюзеляжной позициях
бомбовая нагрузка - 500 кг |
Доп. информация : |
|
|
Уголок неба. 2021
|