Завершилась история с опытными образцами из семейства LeO.25 в конце 1932 года, когда на испытания был представлен Liore-et-Olivier LeO H-256. На этот раз дело ограничилось только увеличением размеров (длина увеличилась до 16.25 метров, размах крыльев вырос до 25.51 метра, а площадь до 143 кв.м.) и установкой двигателей Hispano-Suiza 12Nbr  мощностью 650 л.с. В декабре 1932 года самолет был предъявлен на испытания на авиабазу Сан-Рафаэль. После испытаний самолет был приписан к Флотской авиации и получил бортовой номер SR.21 (ранее принадлежавший H-254). До 1937 года он использовался для различных испытаний, а затем в 1937 году его переоборудовали под колесное шасси и передали в исследовательский центр в Орли. На этом история самолета и закончилась.

ЛТХ:

Модификация	H-256
Размах крыла, м	25.51
Длина, м	16.35
Высота, м	6.98
Площадь крыла, м2	143.00
Масса, кг
пустого самолета	4750
нормальная взлетная	9400
Тип двигателя	2 ПД Hispano Suiza HS 12Nbr
Мощность, л.с.	2 х 650
Максимальная скорость , км/ч	207
Крейсерская скорость , км/ч	182
Практическая дальность, км	1400
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5400
Экипаж	4
Вооружение:	пять 7,7-мм пулемета Lewis на трех турелях   1х700 кг торпеда или бомбы массой до 500 кг .

Доп. информация :

Фотографии:  LeO H-256  LeO H-256  LeO H-256

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise . Liore et Olivier LeO H-256 Avions 135. Lucien Morareau. Les Liore et Olivier 25 de la Marine L'Aeronautique 1933-12. Les biplanes cotiers Le O H.256 Le O H.257

Уголок неба. 2022