Последним самолетом,  замкнувшим цепочку развития биплана LeO-20, стал бомбардировщик-торпедоносец Liore-et-Olivier LeO H-259.  Вариант Н.259, схожий за конструкцией на H-257bis,  получил двигатели Hispano Suiza HS 12Ydrs/Ydfs (860 л.с.) и сильно развитый назад гаргот, являвшийся продолжением пилотской кабины и заканчивающийся у хвостового оперения. Попытка подобным образом повысить скоростные характеристики закончилась частичным успехом - при взлетной массе 11400 кг бомбардировщик развивал скорость порядка 260 км/ч на высоте 3600 метров.

Однако в связи с конструктивными недоработками от серийного выпуска Н.259 отказались в пользу уже имеющихся самолётов.  Единственный экземпляр самолета, после замены двигателей на HS 12Yirs, был поставлен Флоту, где использовался в различных исследованиях связанных с погружениями под воду.

С началом войны H-259 был передан транспортной службе BAN в Бере. После заключения перемирия его поставили на прикол, до 1942 года, когда его уничтожила авиация союзников.

ЛТХ:

Модификация	H-259
Размах крыла, м	25.50
Длина, м	17.33
Высота, м	6.95
Площадь крыла, м2	133.50
Масса, кг
пустого самолета	5250
нормальная взлетная	11400
Тип двигателя	2 ПД Hispano Suiza HS 12Ydrs/Ydfs
Мощность, л.с.	2 х 860
Максимальная скорость , км/ч	260
Крейсерская скорость , км/ч	225
Практическая дальность, км	1800
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	5
Вооружение:	пять 7,5-мм пулеметов Darne   1х700 кг торпеда или бомбы массой до 500 кг .

Доп. информация :

Фотографии:  H-259  H-259  H259   Схемы:  H-259

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise . Liore et Olivier LeO H-259 Avions 135. Lucien Morareau. Les Liore et Olivier 25 de la Marine L'Aéronautique 1935-12. Etablissemets Liore et Olivier Un geant de l'aeronavale : le LeO H-25

Уголок неба. 2017