Уголок неба ¦ Kawasaki KV.107

Двухвинтовой вертолет Boeing Vertol Model 107 выглядел привлекательным для гражданского авиарынка Японии, и в 1962 году компания "Kawasaki" приобрела лицензию на его производство. Первый вертолет Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107 взлетел в мае 1962 года, а в 1965 году после долгих переговоров японская компания приобрела у "Boeing Vertol" права на продажу этих машин за рубежом.

Впоследствии "Kawasaki" разработала несколько вариантов KV-107. Вертолеты семейства KV-107/II оснащались турбовальными двигателями General Electric CT58-110-1 мощностью 1250 э. л. с. (932 кВт) или их лицензионными аналогами Ishikawajima-Harima CT58-IHI-110-1 такой же мощности.

В семейство входили 25-местный пассажирский вертолет KV-107/II-2, 6/11-местный KV-107/II-7 в варианте VIP. Первым военным вариантом был KV-107/II-3, предназначенный для разминирования; две машины были построены для ВМС Сил самообороны Японии. Более массово выпускался вариант KV-107/II-4 (построено 42, включая один транспортный VIP вариант). У этой модификации был усилен пол кабины, вмещавшей 26 полностью экипированных пехотинцев на откидных сиденьях или 15 раненых на носилках.

Для ВВС "Kawasaki" разработала вариант поисково-спасательного вертолета KV-107/II-5 с увеличенной дальностью полета (построено 14) с дополнительными топливными баками по бортам, блистером для наблюдения, четырьмя поисковыми прожекторами, подъемной лебедкой и развитым навигационно-связным оборудованием.

В 1972-1974 годах "Kawasaki" поставила восемь вертолетов ВМС Швеции. Они получили местное обозначение Hkp 4C и оснащались двигателями Rolls-Royce Gnome H.1200. В Швеции на них смонтировали навигационную систему Decca. Вертолеты семейства KV-107/IIA оснастили более мощными двигателями для повышения характеристик при эксплуатации в условиях жары и высокогорья. В это семейство входили семь KV-107/IIA-3, 18 машин KV-107/IIA-4 (из них четыре с дополнительными топливными баками) и 22 вертолета KV-107/IIA-5, соответствовавшие вариантам KV-107/II-3, -4 и -5.

Для Саудовской Аравии "Kawasaki" построила один транспортный вертолет KV-107/IIA-17 с увеличенной дальностью, семь грузовых KV-107/IIA-SM-1, четыре спасательных KV-107/IIA-SM-2, два транспортных KV-107/IIA-SM-3 и три санитарных KV-107/IIA-SM-4. В 2011 году саудовские KV-107 продолжали эксплуатироваться МВД. Последний полет шведского HKp 4 состоялся в начале 2011 года, а в Японии большая часть KV-107 была снята с эксплуатации к 2009 году (поисково-спасательный вариант заменили на UH-60J). В составе Сил самообороны KV-107 постепенно заменяются другими машинами, в том числе выпускаемыми "Kawasaki" CH-47J.

Модификации :

KV-107II-2	пассажирский вариант, вмещающий двух членов экипажа, стюардессу и 25 пассажиров; построено 11 вертолетов.
KV.107II-3	первая военная серийная модификация в роли минного тральщика.
KV.107IIА-3	вариант KV.107II-3 с ГТД CT58-IHI-110-1.
KV.107II-4	тактический транспортный вертолет для перевозки грузов и личного состава для Сухопутных войск сил самообороны Японии с усиленным полом кабины; в конце 1981г. поставлено 42 вертолета и еще 18 повышенной мощности KV-107IIА-4.
KV.107II-5	обозначение 13 поисково-спасательных вертолетов большой дальности полета для ВВС сил самообороны Японии; 19 аналогичных машин повышенной мощности обозначены KV-107/IIA-5, из них три последних вертолета были поставлены в течение 1981 года; восемь машин KV-107/II-5 без силовой установки поставлены ВМС Швеции, где они были оборудованы турбовальными двигателями Rolls-Royce Gnome Н.1200; обозначение ВМС Швеции НКР-4С.
KV-107II-7	обозначение одного шести/одиннадцатиместного транспортного вертолета для особо важных лиц.
KV-107II-16 (Hkp4C)	обозначение одного транспортного вертолета Шведских ВВС.
KV-107IIА-17	обозначение одного транспортного вертолета большой дальности полета департамента полиции Токио; имеет пассажирский салон в носовой части и грузовой отсек в хвостовой.
KV-107II-SM-1	обозначение четырех вертолетов, оборудованных для борьбы с пожарами.
KV.107IIА-SM-1	поисково-спасательная версия для ВВС Cаудовской Аравии.
KV-107IIА-SM-2	санитарно-спасательный вариант.
KV.107IIА-SM-3	транспортная версия для ВВС Cаудовской Аравии.
KV.107IIА-SM-4	медицинская версия для ВВС Cаудовской Аравии.

ЛТХ:

Модификация	KV.107IIА-5
Диаметр главного винта, м	15.24
Диаметр хвостового винта, м	15.24
Длина,м	13.59
Высота ,м	5.13
Масса, кг
пустого	5250
нормальная взлетная	8618
максимальная взлетная	9706
Внутренние топливо, кг	1032 + опционально 3554
Тип двигателя	2 ГТД Ishikawajima-Harima (GE) CT58-IHI-140-1
Мощность, кВт
при взлете	2 х 1044
при посадке	2 х 932
Максимальная скорость, км/ч	270
Крейсерская скорость, км/ч	254
Практическая дальность, км	1097
Дальность действия, км	357
Скороподъемность, м/мин	625
Практический потолок, м	5180
Статический потолок, м	3565
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	26 солдат или 15 носилок или 3175 кг груза в кабине или на подвеске

Доп. информация :

Фотографии:

KV-107-II-2 (c) William Appleton

KV-107-II-4

KV-107-IIA-17

KV-107-IIA-5 (c) Joris Termorshuizen

Шведский Hkp4C (KV-107-II-16) (c) Jan Jorgensen

Схемы:

KV-107-II

Варианты окраски:

KV-107-II-4

	Реклама...