Уголок неба ¦ Fairchild C-119 Flying Boxcar

C-119 Flying Boxcar - средний военно-транспортный самолет, разработанный американской фирмой Fairchild на базе транспортного самолета С-82 Packet. В течение 1947 года компания Fairchild разработала усовершенствованный вариант самолета С-82 - опытный экземпляр XC-82B, являвшийся модернизированным серийным самолетом С-82А. В первую очередь он отличался кабиной экипажа, передвинутой в нос самолета, и 28-цилиндровыми звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major мощностью 2650 л.с. Самолет был запущен в производство под обозначением C-119 Flying Boxcar (летающий грузовой вагон).

Серийные самолеты имели фюзеляж, расширенный на 0,36 м, усиленную конструкцию для работы с большей нагрузкой и более мощные двигатели R-4360-20. Способные вмещать до 62 десантников и обладавшие увеличенной грузовместимостью, самолеты С-119 отлично зарекомендовали себя во время операций в Корее и Вьетнаме.

В 1961 году компания Steward-Davis Inc. разработала Jet-Pak - вариант самолета С-119. На нем был установлен турбореактивный двигатель Westinghouse J34-WE-36 с тягой 1542 кгс в специально разработанном обтекателе на верхней поверхности центроплана крыла. По крайней мере, 26 самолетов С-119 индийских ВВС имели более мощный реактивный двигатель Orpheus для обеспечения эксплуатации с увеличенной полезной нагрузкой в условиях "жарко и высоко".

Модификации :

XC-119A	(позднее C-119A) обозначение XC-82B после доведения его до стандарта серийного самолета.
EC-119A	обозначение самолета C-119A, переоборудованного для испытаний средств РЭБ.
C-119B	первая серийная модификация.
C-119С	серийный вариант самолета с модернизированным хвостовым оперением и с ПД R-4360-20WA; построено 303 машины.
YC-119F	один самолет для летных испытаний с двумя 18-цилиндровыми звездообразными ПД Wright R-3350 мощностью по 3500 л. с. (2610 кВт).
C-119F	серийный вариант самолета с ПД R-3350-85 и с новыми улучшениями хвостового оперения; построено 212 машин.
C-119G	модификация C-119F с модернизированными пропеллерами; построено 480 машин.
C-119 Jet Pack	модификация C-119G с ТРД J34-WE-36.
АC-119G Shadow	ударный самолет на базе C-119G созданный в 1968 году. Самолет с бронированным фюзеляжем и экипажем в 10 человек. Вооружение: 4 7.62-мм шестиствольных пулемета GAU-2B/A в контейнере SUU-11B/A c 1500 патронами на пулемет.
YC-119H Skyvan	один экземпляр модифицированного самолета C-119C с двумя двигателями R-3350, крылом и стабилизатором увеличенного размаха, модифицированным хвостовым оперением и подкрыльевыми ПТБ.
C-119J	десантная модификация C-119F/G с открывающейся в полете дверью в хвостовой части фюзеляжа.
EC-119J	самолеты C-119J, оборудованные для слежения за спутниками (6 машин).
YC-119K	обозначение одного C-119G с двумя звездообразными двигателями R-3350 мощностью по 3700 л.с. (2759 кВт) и двумя подкрыльными ТРД General Electric J85-GE-17 тягой по 12,68 кН.
C-119K	модификация 1968 года с ТВД J85-GE-17.
AC-119K Stinger	ударный самолет на базе C-119К cозданый в 1969 году. На самолете установлена РЛС APQ-133. Вооружение: 4 7.62-мм шестиствольных пулемета GAU-2B/A в контейнере SUU-11B/A c 1500 патронами на пулемет и 2 20-мм шестиствольные пушки M61A1 Vulcan в контейнере SUU-16/A.
C-119L	модификация C-119G c модернизированным электронным оборудованием пропеллерами.
R4Q-1	модификация C-119С для ВМС США; построено 39 машин.
R4Q-2	модификация C-119F для ВМС США; построено 58 машин.
XC-120 Packplane	модифицированный C-119B, созданный под требования ВВС США к специальному транспортному самолету со съемной нижней частью фюзеляжа. Крыло и оперение самолета C-119B соединялись с плоской нижней поверхностью новой верхней части фюзеляжа (фюзеляж был разделен на две части, нижняя могла отстыковываться). Такой самолет мог летать без нижней части фюзеляжа или с ней, кабина экипажа размещалась в верхней части фюзеляжа. Заказов не последовало.

ЛТХ:

Модификация	C-119J
Размах крыла, м	33.30
Длина самолета,м	26.36
Высота самолета,м	8.03
Площадь крыла,м2	130.06
Масса, кг
пустого самолета	18136
максимальная взлетная	33748
Внутреннее топливо, л	9925.3
Тип двигателя	2 ПД Wright R-3350-89W
Мощность, л.с.	2 х 3400
Максимальная скорость, км/ч	476
Крейсерская скорость, км/ч	322
Практическая дальность, км	3669
Дальность действия, км	2848
Практический потолок, м	7284
Экипаж, чел	4-5
Полезная нагрузка:	78 солдат или 62 парашютиста или 9070 кг груза

Доп. информация :

Фотографии:

XC-119A

XC-119A

C-119B

C-119B

C-119C

C-119F

C-119G      (c) Ulrich Stulle

C-119J      (c) Alberto Storti

C-119K

C-119L     (c) Richard Vandervord

R4Q-2     (c) Mike Freer

Кабина пилотов C-119G (c) Mark Carlisle

Схемы:

C-119G

Варианты окраски:

C-119G

R4Q-1


	главная послевоенная авиация транспортные
C-119 Flying Boxcar

	Реклама...