Широкая известность пришла к самолету после гонки Доула. Джеймса Драммонда Доула (James Drummond Dole) называли "Королём ананасов". Доул основал Гавайскую Ананасовую Компанию (Hawaiian Pineapple Company или HAPCO) и заработал на фруктах миллионный капитал. Вдохновлённый успешным перелётом Чарльза Линдберга через Атлантику, летом 1927 года Доул решает провести воздушную гонку по маршруту Окленд (Калифорния) - Гонолулу (Гавайи). Это был вызов всем авиаторам, подкреплённый солидным денежным призом - победитель должен был получить 25 тысяч долларов (примерно 341 тысяча современных долларов), за второе место полагалось 10 тысяч долларов (примерно 136,5 тысяч сейчас).

Для участия  в гонках компания Breese-Wild построила сразу две машины с именами "Aloha" (NX914) "Pabco Pacific Flyer" (NX646). Первый самолет, пилотируемый Мартином Дженсоном, получил "11" номер, а второму (пилот Ливингстон Ирвинг) присвоили номер "7".  На одной из этих машин, "Pabco Flyer", объем баков удалось увеличить до 380 галлонов, а экипаж второй, "Aloha", решил взять дополнительное топливо в канистрах ( 49 шт.), которыми уставил пол кабины.

16 августа в 12:11 попытку взлететь предпринял "Pabco Flyer". Ливингстон Ирвинг смог поднять машину в воздух, но она сразу же упала на мелководье, получив небольшие повреждения. Самолёт отбуксировали на аэродром, быстро починили и приготовили к повторной попытке. Но она снова оказалась неудачной, но в этот раз самолёт получил куда более серьёзные повреждения, сломав шасси и крыло.

Совсем иначе прошёл полёт экипажа "Aloha", который занял второе место в гонке. Без радиооборудования, не поднимаясь выше 30 метров, полагаясь только на счисление и зрительную навигацию по ориентирам, Мартин Дженсен и Пол Шлютер заблудились. Когда им удалось скорректировать курс по Солнцу, время уже было потеряно - они остали от победилей на 1 час 58 минут.

После гонок компания Breese-Wild Aircraft построила еще пять самолетов, один из которых купила компания Varney Air Lines, а еще один выкупил  Ирвинг и переделал его в Irving Cabin (NC646).