Серийные экземпляры Giant Moth оснащали редукторным мотором Jupiter XI. Два самолета для Канады имели поплавковое шасси фирмы "Short". Всего выпустили 10 таких машин, включая один собранный в Канаде. Этот самолет модифицировали для установки звездообразного редукторного мотора Pratt & Whitney Hornet мощностью 525 л.с. (391 кВт). Из четырех Giant Moth, зарегистрированных в Канаде, три дожили до 1941 года. Пять аэропланов зарегистрировали в Австралии, но последний из них разбился в Новой Гвинее в мае 1938 года. Три летали в Британии, затем два из них продали в Австралию, а третья машина, названная "Youth of Britain", использовалась Аланом Кобхэмом в рекламном турне по содействию авиации в 1929 году. В этой машине было 10 пассажирских мест и звездообразный мотор Armstrong Siddeley Jaguar VIC мощностью 500 л. с. (373 кВт). В январе 1930 года Кобхэм перегнал аэроплан в Южную Родезию, где его купила авиакомпания "Imperial Airways". Но в дальнейшем машина пролетала всего две недели, после чего разбилась при аварийной посадке в Брокен-Хилл.