Уголок неба ¦ de Havilland DH.90 Dragonfly

1935 году на "драконьей ферме" родился новый "птенец". Если DH.86 стал шагом вверх по размерной шкале, то DH.90 "Дрэгонфлай" ("Стрекоза") явился как бы ступенькой вниз. Внешне он сильно напоминал DH.89: такие же крылья, оперение, мотогондолы, шасси. Но всё пропорционально уменьшенное. Моторы - "Джипси Мэйджор" I, такие же, как на старом DH.84. Для небольшой "Стрекозы" их мощность оказалась вполне достаточной. DH.90 перевозил пять человек, включая одного или двух пилотов (управление сделали двойным).

Конечно, по сравнению с "Рэпидом" появились и новинки. Фюзеляж, похожий внешне, значительно отличался по конструкции. Он представлял собой фанерный полумонокок. Стойки шасси стали свободнонесущими, лишившись подкосов. У оперения тоже убрали подкосы и расчалки. Первый опытный DH.90 поднялся в воздух 12 сентября 1935 г. Вскоре "Дрэгонфлай" пошел в серию. Опытный экземпляр позднее оснастили винтами изменяемого шага, переименовав в DH.90A. Но все серийные самолеты выпускались только с деревянными пропеллерами фиксированного шага. В Канаде несколько "Стрекоз" переставили на поплавки.

Всего построили 66 самолетов, в том числе и для военных ведомств Канады, Дании и Швеции.

ЛТХ:

Модификация	DH.90A
Размах крыла, м	13.11
Длина самолета,м	9.66
Высота самолета,м	2.79
Площадь крыла,м2	23.78
Масса, кг
пустого самолета	1134
максимальная взлетная	1816
Тип двигателя	2 ПД de Havilland Gipsy Major II
Мощность, л.с.	2 х 130
Максимальная скорость, км/ч	232
Крейсерская скорость, км/ч	201
Практическая дальность, км	1450
Практический потолок, м	5520
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	4 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:

Прототип DH.90

DH.90

DH.90

DH.90 (c) Paul Lammens

DH.90

DH.90

DH.90

DH.90

DH.90

DH.90

DH.90

DH.90

Канадский поплавковый DH.90

DH.90

DH.90

Военный DH.90M RAF

Военный DH.90M RAF

Шведский DH.90M (Tp.3)

Шведский DH.90M (Tp.3)

Кабина DH.90

Приборная панель DH.90

Схемы:

DH.90

Компоновочная схема

Варианты окраски:

DH.90

DH.90