Пассажирский самолет Curtiss Model 19 Eagle был попыткой создать авиалайнер для ожидаемого после Первой Мировой войны бума пассажирской авиации, который, к сожалению, тогда так и не наступил. Пассажирский самолет Eagle был разработан Гилмором (Gilmore) и представлял собой развитие концепции более раннего пассажирского самолета Curtiss Oriole, увеличенного до размеров авиалайнера.

Конструкция Curtiss Model 19 Eagle включала в себя множество нововведений. Шесть-восемь пассажиров размещались в разработанном должным образом салоне, который был оснащен окнами достаточных размеров и встроенными удобствами. Два пилота также размещались в салоне, что резко отличалось от размещения членов экипажа в бомбардировщиках и летающих лодках военного времени, переданных Армией и Флотом и переделанных в пассажирские и почтовые самолеты.

На основных стойках шасси использовались тележки с тандемным расположением колес. Необычной особенностью этой ходовой части были большие металлические обтекатели, охватывавшие большую часть каждого из колес и предвосхищавшие появление в 30-х годах обтекателей-штанов, уменьшавших лобовое сопротивление и повышавших скорость.

Первой из построенных была трехдвигательная модификация Eagle I, оснащенная тремя 150-сильными двигателями Curtiss K-6. Несколько серийных машин были оснащены 160-сильными двигателями Curtiss C-6.

Двухмоторная модификация Eagle II оснащалась 400-сильными двигателями Curtiss C-12. После того как в первом полете этого самолета из-за потери мощности одного из двигателей едва не произошла авария на взлете, было сочтено, что мощность в 800 л.с. является избыточной для планера пассажирского самолета Eagle II.

Одномоторная модификация Eagle III была разработана для установки разработанного в годы Первой Мировой войны 400-сильного двигателя Liberty. Авиационная служба армии США (US Army Air Service) купила три таких самолета в качестве санитарного самолета и самолета для перевозки персонала и выдала им армейские регистрационные номера 64241-64243.

ЛТХ:

Модификация	Eagle I
Размах крыла, м	18.69
Длина, м	11.20
Высота, м	3.76
Площадь крыла, м2	83.61
Масса, кг
пустого самолета	2327
нормальная взлетная	3379
Тип двигателя	3 ПД Curtiss К-6
Мощность, л.с.	3 х 150
Максимальная скорость , км/ч	172
Крейсерская скорость , км/ч	150
Практическая дальность, км	764
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	6 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Первый Eagle  Первый Eagle  Первый Eagle  Первый Eagle  Первый Eagle  Второй Eagle  Третий Eagle  Медицинский Eagle ВВС США  Медицинский Eagle ВВС США  Пассажирский салон Eagle   Схемы:  Eagle

Список источников:

Альтернативная История. Иван Бякин. Пассажирские самолеты Curtiss Model 19 Eagle de Agostini. Мировая Авиация. Curtiss Model 19 Eagle Aerofiles.com. Curtiss Putnam. Peter M. Bowers. Curtiss Aircraft 1907-1947

Уголок неба. 2016