Уголок неба ¦ Farman F.390

В начале 30-х годов на фирме Avions Henri Farman начали работу по созданию модернизированной версии легкого транспортного самолета семейства Farman 190. За его основу взяли F.193 (регистрационный номер F-AJFB).

Осенью 1932 года он прошел основательную переделку - получил двигатель Farman 7Ear мощностью 150 л.с., новую хвостовую часть, более комфортабельную кабину на 4 пассажира и обтекатели на шасси.

Новая модель получила обозначение Farman F.390. В этом же году был переоборудован еще один F.193 (F-ALGN), а в 1933 году для Air France было построено еще четыре таких самолета.

В 1933 году были выпущены четыре экземпляра модели F.391, отличавшихся только более мощным двигателем Farman 9Ecr (190 л.с.).

В ноябре следующего года один из построенных F.390 (F-AMEQ) был использован в качестве прототипа модели F.392, получившей крыло новой конструкции. В 1934-35 годах были закончены еще три подобных машины.

Последней версией самолета, стал выпущенный в 1934 году F.393. В течении нескольких лет было произведено 11 экземпляров самолета (еще два были переоборудованы из F.392).

ЛТХ:

Модификация	F.390	F.393
Размах крыла, м	14.38	14.88
Длина самолета,м	10.54	10.87
Высота самолета,м	2.52	2.53
Площадь крыла,м2	40.20	40.20
Масса, кг
пустого самолета	956	1093
максимальная взлетная	1600	1800
Тип двигателя	1 ПД Farman 7Ear	1 ПД Farman 9Ecr
Мощность, л.с.	1 х 150	1 х 190
Максимальная скорость, км/ч	180	205
Крейсерская скорость, км/ч	155	155
Практическая дальность, км	1200	1200
Практический потолок, м	5000	5000
Экипаж, чел	1	1
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров	до 4 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:

F.390

F.390

F.390

F.390

F.391

F.391

F.390

F.391

F.392

F.392

F.392

F.392

F.393

F.393

F.393

F.393

F.393

Схемы:

F.390

F.390

Варианты окраски:

F.390

F.391

F.392

F.393