Первый
прототип легкого транспортного самолета Farman F.430
(регистрационный номер F-ANBY) взлетел в июне
1934 года. Это был пятиместный деревянный низкоплан с закрытой кабиной,
оснащенный двумя двигателями de Havilland Gipsy Major I мощностью 135
л.с. В этом же году самолет показали на Paris Salon de l'Aeronautique.
После
демонстрации было решено переоснастить самолет новыми двигателями
Renault 6Pdi Bengali-Six мощностью 185 л.с. Этот вариант самолета,
получивший обозначение F.431 был закончен в
январе 1935 года. Всего было произведено два экземпляра этого самолета.
В следующем году были выпущены еще два экземпляра
самолета с двигателями Renault 6Q-06
мощностью 180 л.с. Этот вариант самолета обозначался как Farman
432. После вхождения фирмы Farnam
в концерн SNCAC в 1938 году был выпущен последний вариант самолета с
убирающимися шасси - Centre 433 (NC-433).
Оба самолета F.431 использовались
Воздушной службой для полетов между Парижем и Биаррицом. После начала
гражданской войны в Испании, один экземпляр был закуплен
республиканцами.
ЛТХ: |
|
|
Модификация |
F.431 |
Размах крыла, м |
15.45 |
Длина самолета,м |
12.06 |
Высота самолета,м |
2.82 |
Площадь крыла,м2 |
36.11 |
Масса, кг |
|
пустого самолета |
1573 |
максимальная взлетная |
2666 |
Тип двигателя |
2 ПД
Renault 6Pdi Bengali-Six |
Мощность, л.с. |
2 х 185 |
Максимальная скорость, км/ч |
230 |
Крейсерская скорость, км/ч |
200 |
Практическая дальность, км |
980 |
Практический потолок, м |
5300 |
Экипаж, чел |
1 |
Полезная нагрузка: |
до 4 пассажиров |
Доп. информация : |
|
|
Фотографии:
|
Уголок неба. 2018
|