Для ускорения работ по созданию самолета для дальних перелетов Годдард взял за основу свой легкий самолет Goddard Special (NX5074). Это был двухместный цельнометаллический подкосный высокоплан, оснащенный одним двигателем Hisso E мощностью 180 л.с.  При разработке фюзеляжа  Годдард использовал математическую модель тела тихоокеанского лосося.

Новые требования заставили установить на самолета закрытую кабину и большой подфюзеляжный бак на 360 галлонов. Значительное увеличение взлетной массы потребовало замены силовой установки - на машину поставили звездообразный двигатель Wright J-5 Whirlwind мощностью 220 л.с.  До начала гонок самолет, получивший наименование "El Encanto" и стартовый номер "2", назывался основным претендентов на победу как самым технически совершенным.

Но этому прогнозу не удалось сбыться. 16 августа в 12.03 стартовал "Эль Энканто". Пилотом на нем был отставной морской летчик Норман Годдард (Norman A. Goddard), а штурманом – л-т Кеннет Хокинс (Kenneth С. Hawkins). Моноплан долго разгонялся, у края ВПП поднялся на метр-полтора и рухнул сбоку от полосы, ровно на 7000-футовой отметке. Левая плоскость крыла оказалась сломана. На этом гонка для одного из фаворитов закончилась.

Но на этом история самолета не окончилась, после ремонта с него сняли дополнительный топливный бак и продали как обычный туристический самолет.