В 1928 году профессор Джон Аккерман спроектировал Hamilton Model H-45 Metalplane. Самолет стал развитием цельнометаллического высокоплана с фюзеляжем овального сечения, разработанного ранее для авиакомпании "Hamilton Aero Manufacturing" Джеймсом Макдоннелом. Высокоплан Metalplane был передовой конструкцией, в которой основными материалами были алюминиевый сплав для каркаса и продольно гофрированный дюраль для обшивки.

Машина имела фюзеляж прямоугольного сечения со скругленной верхней частью. Ее хвостовое оперение состояло из киля и стабилизатора, соединенных между собой подкосами. Центроплан крыла крепился к фюзеляжу при помощи подкосов, свободнонесущие консоли несли элероны большого размаха. Шасси имели неубирающиеся раздельные основные стойки с широкой колеей и хвостовой костыль. Силовая установка - звездообразный мотор Pratt & Whitney R-1340 Wasp мощностью 400 л. с. (298 кВт), вращавший двухлопастный металлический винт Hamilton Standard с регулируемым шагом.

Hamilton Model H-45 Metalplane сертифицировали в ноябре 1928 года. Его доработка привела к появлению версии Model H-47 с гофрированный обшивкой из алькледа вместо дюраля, хвостовым колесом вместо костыля и более мощным звездообразным поршневым мотором Pratt & Whitney R-1690 Hornet. Этот самолет был сертифицирован в декабре 1929 года, а его улучшенная модель с крылом увеличенного размаха - в апреле 1929 года. Полезная нагрузка машины снизилась с 585 кг до 529 кг, но улучшились скороподъемность и эксплуатационные характеристики.

Один экземпляр Model H-45 купила первая панамская авиакомпания "Transportes Aereos Gelebert". Позже он был доработан до стандарта Hamilton Model H-47 Metalplane. В 1942 году эту машину реквизировал авиакорпус Армии США, обозначив ее UC-89. В августе 1943 года из-за непригодности к дальнейшей эксплуатации самолет списали.

ЛТХ:

Модификация	H-47
Размах крыла, м	16.59
Длина самолета,м	10.57
Высота самолета,м	2.84
Площадь крыла,м2	35.95
Масса, кг
пустого самолета	1565
максимальная взлетная	2608
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney R-1690-5 Hornet
Мощность, л.с.	1 х 525
Максимальная скорость, км/ч	234
Крейсерская скорость, км/ч	195
Практическая дальность, км	966
Практический потолок, м	4570
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	6 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  H-45   (с) Koston Photography  H-45   (с) Bill Larkins  H-45  H-47  H-47  H-47  H-47  H-47  Пассажирский салон H-47  Кабина пилота H-47   Варианты окраски:  H-47

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Hamilton Models H-45 и H-47 Metalplane (C-89) Aerofiles.com. Hamilton EdCoatescollection.com. Wien Alaska Airways Hamilton H-45 Metalplane NC10002 Larry Milberry. Aviation in Canada. The Formative Years

Уголок неба. 2012