Latecoere 25 представлял собой моноплан с крылом типа парасоль увеличенного размаха и площадью, примерно равной площади крыла у его предшественника. В закрытой кабине размещались четыре пассажира, также имелись небольшие отсеки для груза или почты. Пилот располагался в открытой кабине, которая находилась на уровне передней кромки крыла.

Прототип создали путем переделки второго Latecoere 17, он совершил первый полет в 1926 году. Испытания прошли успешно, в ходе серийного выпуска был построен 61 самолет в нескольких модификациях: Latecoere 25-1-R с двигателем Renault (как на прототипе); Latecoere 25-2-R с крылом увеличенной площади; Latecoere 25-3-R с крылом улучшенного профиля и шасси фирмы "Messier" с более широкой колеей; Latecoere 25-4 со звездообразным двигателем Jupiter мощностью 420 л.с., а также Latecoere 25-5 с двигателем Renault 12Jb мощностью 500 л. с., измененным хвостовым оперением и носовой частью фюзеляжа с гладкой обшивкой вместо использовавшейся ранее гофрированной обшивки.

Самолеты поступили в эксплуатацию компании "Lignes Aeriennes Latecoere" и летали на линии Касабланка - Дакар, а затем применялись и в Южной Америке. Аргентина приобрела позже 16 самолетов, а Бразилия - четыре машины. Несколько Latecoere 25 сохранили летную годность вплоть до начала Второй мировой войны.