Одним из участников конкурса стала фирма Renard Constructions Aéronautiques, предложившая свой проект самолета, под обозначением R-30. Строительство самолета было закончено в 1931 году. Он представлял собой шестиместный цельнометаллический высокоплан, оснащенный тремя пятицилиндровыми двигателями Renard Type 120  мощностью 120 л.с.

В октябре 1931 год самолет прошел цикл испытаний в Service technique de l'aéronautique (S.T.A.), но к тому времени все требования к подобным самолетам устарели и контракт так и не был подписан.

Единственный экземпляр самолета 31 декабря 1931 года получил регистрационный номер OO-АМК. Он остался в собственности компании Renard, и был списан только после Второй мировой войны в 1946 году.