Уголок неба ¦ Ryan B-1 Brougham

Успешная эксплуатация M-1 и M-2 позволила компании Ryan Aeronautical разработать самолет B-1 Brougham (конструктор - Donald A. Hall). Прототип B-1 был оснащен рядным поршневым двигателем Hispano-Suiza, но на серийные машины устанавливался радиальный поршневым двигателем Wright J-5 Whirlwind мощностью 225 л.с. (168 кВт). Выпуск серийных B-1 задержался из-за постройки одного уникального самолета -Ryan NYP "Spirit of St. Louis".

В 1928 году за этими самолетами последовал несколько больший по размерам B-3 Brougham, а в 1929 году - B-5 Brougham с 300-сильным (224 кВт) двигателем J-6 (построен 61). Последним в семействе стал созданный в конце 1929 года самолет B-7 Brougham с двигателем Pratt & Whitney Wasp C-1 мощностью 420 л. с. (313 кВт) (построено восемь).

Еще до постройки уникального самолета NYP Клод Райан продал свою долю в компании своему компаньону Б.Ф. Махони. Выпуск B-1 Brougham осуществлялся уже компанией "B.F. Mahoney Aircraft Corporation", пока в 1928 году в Сент-Луисе не была организована новая фирма "Ryan-Mahoney Aircraft Corporation".

ЛТХ:

Модификация	B-1
Размах крыла, м	12.80
Длина, м	8.46
Высота, м	2.67
Площадь крыла, м2	25.10
Масса, кг
пустого самолета	848
нормальная взлетная	1497
Тип двигателя	1 ПД Wright J-5 Whirlwind
Мощность, л.с.	1 х 225
Максимальная скорость , км/ч	201
Крейсерская скорость , км/ч	177
Практическая дальность, км	1130
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4900
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	4 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:

B-1

B-1

B-1

Гидровариант B-1

B-3

B-3

B-5

B-5

Пассажирский салон B-1

Кабина пилота B-5

Схемы:

B-5

Варианты окраски:

B-1

B-5