Уголок неба ¦ Savoia-Marchetti S.66

Трехмоторная пассажирская летающая лодка S.66 создавалась на замену очень удачному самолету S.55P. Она сохранила двухкорпусную схему предшественника, но ее корпуса стали больше и получили элегантные обводы.

Совершивший первый полет в 1931 году, прототип (получивший военный серийный номер MM229) был оснащен тремя 500-сильными (373 кВт) 12-цилиндровыми ПД Fiat A.22R водяного охлаждения, вращавшими толкающие винты. Пилоты размещались в закрытой кабине в передней кромке центроплана крыла. В каждом корпусе первоначально размещалось по семь пассажирских кресел, два спальных места и туалет. Корпуса и крыло были выполнены из дерева, а хвостовые балки и оперение - из стальных труб с полотняной обшивкой.

Компания "Savoia-Marchetti" построила 23 серийных самолета, оснащенных более мощными двигателями Fiat A.24R, в каждом из корпусов которых размещались по 11 пассажиров.

Коммерческая эксплуатация S.66 началась в конце 1933 года; самолеты использовались итальянскими авиакомпаниями "Aero Espresso Italiana", "Societa Idrovolanti Alta Italia" (SIAI), "Navigazione Aerea" и "Societa Aerea Mediterranea" (SAM). Их S.66 перешли по наследству новой итальянской национальной авиакомпании "Ala Littoria", эксплуатировавшей эти лодки до 1939 года. Несколько самолетов применялись итальянскими ВВС для поисково-спасательных операций в годы Второй мировой войны.

ЛТХ:

Модификация	S.66
Размах крыла, м	33.00
Длина, м	16.65
Высота, м	4.90
Площадь крыла, м2	126.70
Масса, кг
пустого снаряженного	7450
нормальная взлетная	10950
Тип двигателя	3 ПД Fiat A.24R
Мощность, л.с.	3 х 750
Максимальная скорость , км/ч	238
Крейсерская скорость , км/ч	208
Практическая дальность, км	1200
Практический потолок, м	5350
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка::	до 11 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:

S.66

S.66

S.66

S.66

S.66

S.66

S.66

S.66

S.66

S.66

Пассажирский салон S.66

Кабина пилотов S.66

Схемы:

S.66

Схема пассажирского салона

Варианты окраски:

S.66 авиакомпании Ala Littoria