Транспортный самолет Bleriot-SPAD S.33 оказался удачным самолетом, в следствии чего на его базе было создано еще несколько модификаций. Одной из них был S.50, впервые поднявшийся в воздух 23 декабря 1921 года.

Первоначально было  построено два прототипа с двигателями Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с (224 кВт), позднее в этот вариант переделали еще три S.33.

Один из прототипов, оснащенный крылом от S.46, использовался как правительственный транспорт.

ЛТХ:

Модификация	S.50
Размах крыла, м	11.66
Длина самолета,м	8.94
Высота самолета,м	3.20
Площадь крыла,м2	42.20
Масса, кг
пустого самолета	1150
максимальная взлетная	1900
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Fb
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	165
Практическая дальность, км	1050
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 5 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  S.50  S.50   (c) aviafrance.com  S.50

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Bleriot-SPAD S.33, S.46, S.56 и S.66 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SPAD S-50 Docavia 3. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940 L'Aeronautique 1922-12. Avion de transport "Berline-SPAD"

Уголок неба. 2018