После выпуска весной 1932 года легкого транспортный самолет для использования в колониальной полиции, фирма Societe Provencale de Construction Aeronautique (SPCA)  начала строительство для колониальной полиции более вместительного трехдвигательного самолета SPCA 90. Он представлял собой свободнонесущий высокоплан с неубирающееся шасси, с экипажем из трех человек и пассажирской кабиной на шестерых. 

Первый полет самолета, оснащенного тремя двигателями Gnome-Rhone 7Kd  мощностью 350 л.с., состоялся 8 декабря 1932 года.  В следующем году SPCA 90 был передан заказчику и использовался в основном как транспортный, однако есть данные, что иногда его применяли в санитарном варианте - для перевозки двух носилок с раненными и одного сопровождающего. В 1934 году был выпущен гражданский транспортный вариант SPCA 91T с увеличенной площадью кабины, вмещавшей восемь пассажиров, багаж и туалет.

ЛТХ:

Модификация	SPCA 90
Размах крыла, м	22.35
Длина самолета,м	15.63
Высота самолета,м	5.03
Площадь крыла,м2	63.00
Масса, кг
пустого самолета	3630
максимальная взлетная	5250
Тип двигателя	3 ПД Gnome-Rhone 7Kd
Мощность, л.с.	3 х 350
Максимальная скорость, км/ч	240
Крейсерская скорость, км/ч	220
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка:	до 6 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  SPCA 90  SPCA 90    SPCA 90  SPCA 90  SPCA 90  Двигатель SPCA 90 развернут для осмотра  Кабина пилотов  SPCA 90   Схемы:  SPCA 90

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SPCA 90 Docavia 03. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940 Le Fana de l'Aviation 1989-06-12. Jean Liron. Les SPCA

Уголок неба. 2017