Пожалуй, это единственный
самолёт, построенный в Египте во время войны. Первый и последний
экземпляр Helmy "Aerogypt" (G-AFFG) был построен в феврале 1939
года и представлял собой масштабную копию самолёта, который
предполагалось строить серийно. Машина имела меньшие геометрические
размеры и оснащалась 22-сильным двигателем Douglas "Sprites".
Затем
последовали модификации "Aerogypt" II и "Aerogypt" III, испытания
которых продолжались до 26 сентября 1941 года. Последняя модификация - "Aerogypt"
IV оснащалась двумя двигателями Continental A-65 и проходила испытания с
1943 по 1946 гг. На вооружение самолёт так и не приняли, оставив его
только в виде опытных образцов.
ЛТХ: |
|
|
Модификация |
Aerogypt |
Размах крыла, м |
8.02 |
Длина, м |
5.80 |
Высота, м |
1.98 |
Площадь крыла, м2 |
7.90 |
Масса, кг |
|
пустого самолета |
521 |
нормальная взлетная |
1089 |
Тип двигателя |
3 ПД Douglas
Sprites |
Мощность, л.с. |
3 х 22 |
Максимальная скорость , км/ч |
257 |
Крейсерская скорость , км/ч |
233 |
Практическая дальность, км |
772 |
Скороподъемность, м/мин |
183 |
Практический потолок, м |
5181 |
Экипаж, чел |
1 |
Полезная нагрузка: |
до 3 пассажиров |
Доп. информация : |
|
|
Уголок неба. 2019
|