Обозначение C-109 было назначено на B-24J и B-24L, которые были переделаны в воздушные танкеры для снабжения B-29 на базах в Китае. По раннему плану предусматривалось размещение десяти групп B-29 в Китае для действий против Японии. Для снабжения бомбардировщиков авиационным бензином из Индии через Гималаи требовалось около 2000 C-109.

В отличие от грузопассажирского C-87 все C-109 изготавливали путем переделки готовых бомбардировщиков B-24. Все вооружение и бомбардировочное оборудование снималось, носовая и хвостовая турельные установки также снимались и места их установки закрывались обтекателями из тонколистового металла. Окна в хвостовой части не заделывались. Внутри фюзеляжа были установлены восемь топливных баков, которые могли вместить 2900 американских галлонов авиационного бензина.

Большинство C-109 было оборудовано двойной системой ADF (Automatic Direction Finder – автоматическое радиопеленгование) с двумя антеннами на верхней части фюзеляжа. C-109 был лишен любого вооружения, хотя существуют фотографии, которые показывают, что на нескольких самолетах были сохранены некоторые из турельных установок.

В различных модификационных центрах в США до стандарта C-109 было переоборудовано 218 Liberator. Они были очень трудны в управлении при посадке с полной загрузкой, особенно если длина летного поля была менее 6000 футов. Кроме того была низкой продольная устойчивость при полете с полным баком в передней части фюзеляжа и часто C-109 летал с пустым этим баком.

C-109 первоначально использовались 20-й воздушной армией на Индокитайско-Бирманский ТВД для поддержки действий B-29 из Китая. Первоначально планировалось изготовить 2000 C-109, но заказ был отменен посл переноса баз B-29 Superfortress из Китая на Марианские острова, где их снабжали топливом морские танкеры флота США. В конце 1944 года C-109 были переданы Air Transport Command. Несколько C-109 ограниченно использовались в Европе.

ЛТХ:

Модификация	C-109
Размах крыла, м	33.53
Длина, м	20.21
Высота, м	5.45
Площадь крыла, м2	97.36
Масса, кг
пустого самолета	14200
нормальная взлетная	28700
Тип двигателя	4 ПД Pratt Whitney R-1830-43 Twin Wasp
Мощность, л.с.	4 х 1200
Максимальная скорость , км/ч	483
Крейсерская скорость , км/ч	346
Практическая дальность, км	2253
Практический потолок, м	8534
Экипаж, чел	4
Полезная нагрузка:	8 баков с топливом общей вместимостью 10978 л

Доп. информация :

Фотографии:  C-109  C-109  C-109  C-109  C-109  C-109  C-109   Варианты окраски:  C-109

Список источников:

Иван Малышев. Consolidated B-24 Liberator Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Consolidated С-109 Crowood. Martin W. Bowman. Consolidated B-24 Liberator WarbirdTech. Frederick A. Johnsen. Consolidated B-24 Liberator Monografie Lotnicze 86-88. Krzysztof Janowicz. Consolidated B-24 Liberator Le Fana de l'Aviation. Hors-Serie No.57. Alain Pelletier. B-24 "Liberator" Le bombardier de la victory

Уголок неба. 2016