Д-36
серий 2А и 3А предназначены для
транспортных самолетов Ан-72 и Ан-74.
Качество и надежность двигателя
обеспечиваются совершенством конструкции
и высокой степенью отлаженности процесса
массового производства.
Удобство в обслуживании и возможность
глубокой диагностики состояния работы
двигателя на крыле позволяют надежно
эксплуатировать двигатели по техническому
состоянию.
Основные достоинства двигателя:
- низкий уровень расхода топлива
- высокая надежность
- большой ресурс
- низкие уровни шума и эмиссий
загрязняющих веществ
- простота и технологичность
обслуживания, высокая
ремонтопригодность, обеспечиваемые
модульность конструкции
- наличие универсальной подвески,
позволяющей без изменений конструкции
двигателя применять его на различных
самолетах, размещая двигатель под или над
крылом, в фюзеляже самолета или по обеим
его сторонам.
|
Характеристика |
Д-36 1
серии 2А |
Д-36
серии 3А |
Чрезвычайный
режим (Н=0, Мn=0, МСА) |
Тяга, кгс (Н) |
- |
6500(63765) |
Взлетный
режим (Н=0, Мn=0, МСА) |
Тяга, кгс (Н) |
6500(63765) |
6500(63765) |
Удельный расход
топлива, кг/кгс*ч (кг/Н*ч) |
0,350(0,0357) |
0,350(0,0357) |
Степень
двухконтурности |
5,6 |
5,6 |
Крейсерский
режим (Н=8000м, Мn=0,75, МСА) |
Тяга, кгс (Н) |
1600(15696) |
1600(15696) |
Удельный расход
топлива, кг/кгс*ч (кг/Н*ч) |
0,630(0,0642) |
0,630(0,0642) |
Сухая масса,
кг |
1124 |
1124 |
Примечание. МСА - международная стандартная атмосфера
Уголок неба. 2004
|
|