Одновальный турбореактивный двигатель с форсажной камерой Р-15 разработан в АМНТК Союз. Двигатель разрабатывался для высотных полетов с крейсерской скоростью с числом Маха равным 2.5. Первоначально двигатель планировался для установки на стратегической крылатой ракете, однако впоследствии был модифицирован для установки на сверхзвуковые истребители. Установлен на опытные истребители Е-155 и Е-155М, на которых в течении 1965-75 годов было установлено 21 мировой рекорд. Первая серийная модификация Р-15-300 (Р-15К или КР-15) устанавливалась на дальней беспилотном разведчике Ту-123 Ястреб.

Существуют следующие модификации двигателя:

Р-15Б-300 - тяга 73.5 кН ( на форсаже 100.1 кН), безремонтный срок службы 150 часов. Устанавливался на МиГ-25П/ПУ/РБ/РБК/РБТ/РБВ и РУ.

Р-15БД-300 - тяга 86.24 кН ( на форсаже 110 кН), безремонтный срок службы 1000 часов. Устанавливался на МиГ-25ПД и ПДС.

Р-15БФ2-300 - тяга 107.2 кН ( на форсаже 132.3 кН) Устанавливался на Е-155М.