До 1984 года на строившихся самолетах F-14A устанавливались двигатели TF30-P-412A, а в последующий период - более надежные TF30-P-414A. Двигатель TF30 имеет 3-хступенчатый вентилятор из титанового сплава со степенью повышения давления 2,1 (корпус вентилятора стальной), двухкаскадный компрессор (у каскада низкого давления 6 ступеней с рабочими лопатками из титанового сплава, у каскада высокого давления 7, рабочие лопатки из никелевого сплава), трубчато-кольцевую камеру сгорания с восемью жаровыми трубами, одноступенчатую турбину высокого давления (вращает компрессор) с охлаждаемыми воздухом рабочими лопатками из кобальтового сплава и трехступенчатую турбину низкого давления (вращает вентилятор) с неохлаждаемыми рабочими лопатками из никелевого сплава. Форсажная камера имеет пять зон горения. Сопло сверхзвуковое с проходным сечением на форсированном режиме 0,7 м². Запуск двигателей на самолете F-14A осуществляется воздушно-турбинным стартером ATS200-50 фирмы "Эрисерч".