Послед постройки D-3802, работы по улучшению истребителя не остановились. В мае 1947 года появился последний – самый совершенный вариант самолёта, обозначенный как D-3803. При его разработке использовали переднюю часть фюзеляжа, крыло и шасси от серийного D-3802A. Полностью новой была только хвостовая часть, получившая пониженный гаргот, что позволило установить каплевидный фонарь кабины пилота, а также небольшой форкиль. Двигатель был заменен на более мощный Saurer YS3 (1450 л.с.) с четырехлопастным винтом.

Хотя в очередной раз удалось добиться повышения скорости (по некоторым данным она составила 680 км\ч) на этот раз швейцарские ВВС оказались не столь благосклонны к собственному проекту. Причиной отказа от выпуска D-3803 послужило принятие на вооружение американских истребителей Р-51, обладавших намного большей дальностью полёта и имевшими возможность использоваться как штурмовики. Тем не менее, единственный прототип D-3803 был также передан в распоряжение Fl.Kp. 17, где успешно летал вплоть до 1956 г. К сожалению, до нашего времени этот истребитель сохранить не удалось.

ЛТХ:

Модификация	D-3803
Размах крыла, м	10.02
Длина, м	9.33
Высота, м	3.76
Площадь крыла, м2	17.50
Масса, кг
пустого самолета	2495
максимальная взлетная	3900
Тип двигателя	1 ПД Saurer YS-3
Мощность, л.с.	1430
Максимальная скорость , км/ч	680
Практическая дальность, км	650
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	три 20-мм пушки

Доп. информация :

Фотографии:  D.3803  D.3803  D.3803  Кабина пилота D.3803   Варианты окраски:  D.3803 ВВС Швейцарии

Список источников:

Андрей Крумкач. Истребитель Doflug D-3802 W. Green, G. Swanborough. The Complete Book of Fighters 1000aircraftphotos.com. No. 9691. Dornier D-3803 (J-405) Swiss Air Force L+K. Miroslav Balous. Doflug D-3802, D-3803 Flugzeug Extra. Peter M. Gunti. "Der Schweizerjager"

Уголок неба. 2014