|
В 90 гг. XX века в прессе широко обсуждались перспективные проекты боевых самолетов пятого поколения. Как тогда думалось, они уже в начале XXI века заменят в
боевых порядках сильнейших военных держав мира боевые самолеты четвертого поколения. Но, в итоге, по причинам, как экономико-политическим, так и
военно-техническим, этого не произошло. Хотя выпуск боевых самолетов пятого поколения и был налажен, сначала в США, потом в КНР, сейчас налаживается и в России,
основу боевых порядков составляют истребители четвертого поколения. Они продолжают модернизироваться и выпускаться. Одна из причин - высокая стоимость
истребителей пятого поколения, затрудняющая их массовый выпуск даже в США. Это хорошо видно на судьбе F-22 Raptor.
Активно выпускаемый F-35 Lightning II, по
сути, не является полноценным истребителем пятого поколения из-за ограничений, на данный момент, по крейсерской скорости полета и многочисленных технических
недоделок. В итоге и США и Россия активно модернизируют самолеты четвертого поколения, как одну из основ своих ВВС в ближайшие годы. В США таким проектом
является F-15EX. В нашей стране его аналогом следует считать Су-30СМ2. Его еще называют: "Супер Сухой". Такой же двухместный, многоцелевой истребитель, так же
носитель гиперзвукового оружия. Американский образец только поднимется в воздух в текущем году. Наш же уже будет поставляться в ВКС России в этом году оценочным
числом в шесть единиц.
В основе конструкции самолета уже освоенный авиапромышленностью и в армии Су-30СМ. Но новая модификация получила ряд усовершенствований, которые не только
повысят боевые возможности крылатой машины, но и унифицируют его с Су-35С и Су-57. Это не только позволит облегчить производство и эксплуатациюСC боевых машины в
наших ВВС, но и ускорит внедрение в производство и эксплуатацию Су-57.
Истребитель Су-30СМ2 обладает следующими особенностями.
-
средства многоканальной системы связи и передачи данных ОСНОД (объединенная система связи, обмена данными,
навигации и опознавания).
-
новая всепогодная БРЛС с фазированной антенной решеткой "Ирбис-Э" вместо РЛС Барса-Р. Новая РЛС имеет
увеличенную дальность обнаружения воздушных, наземных и морских целей.
-
истребитель будет оснащен двухконтурными турбореактивными двигателями с форсажной камерой и управляемыми
вектороми тяги АЛ-41Ф-1С ("изделие 117С") ожидается только к концу 2023г.
-
возможность применения высокоточного вооружения нового поколения "воздух-воздух", "воздух-поверхность", "воздух-земля"
и в том числе и гиперзвукового.
-
установили новую с улучшенными ТТХ оптико-электронную прицельную навигационную систему.
-
новый комплекс средств радиоэлектронного противодействия (РЭП).
-
все импортное оборудование будет заменено на отечественное.
Новинка получит новейший авиадвигатель АЛ-41Ф-1С, он более мощный и более экономичный, имеет изменяемый вектор тяги. Это повысит летные качества самолета, его
маневренность, способность брать большую полезную нагрузку и иметь более энергоемкое и, следовательно, более мощное бортовое оборудование.
Теперь он оснащается РЛС Н035 "Ирбис" с пассивной фазированной антенной решеткой. Ранее ею оснащали только Су-35С. Она способна обнаруживать цели класса
"истребитель" на дальности до 400 км, с одновременным сопровождением до 30 целей и наведением ракет на восемь из них.
Для сравнения: ранее на Су-30 ставили РЛС "Барс", с дальностью обнаружением воздушных целей 140 км. Разница потенциалов неудивительна, с учетом начала создания
"Барс" в 80-е гг. XX века, в то время как, РЛС "Ирбис" начали создавать в 2004 году. Также Су-30СМ2 получил систему связи и обмена данных от Су-57: ОСНОД
(объединенная система связи, обмена данными, навигации и опознавания) последнего поколения. Она, в частности, позволяет управлять с борта самолета беспилотными
летательным аппаратами. Заменено и другое бортовое оборудование. В частности, стоит новая бортовая ЭВМ, бортовой комплекс обороны, попутно это позволило
уменьшить долю иностранных комплектующих в конструкции истребителя. Также он получает новые системы вооружения, включая гиперзвуковую ракету Х-32, способную со
скоростью 5,400 км/ч пролетать 1000 км и поражать наземные и морские цели. Повышены способности боевого самолета по борьбе с вражескими БПЛА. В данную
модификацию собираются перестроить и уже имеющеюся в частях Су-30СМ.
В 2020 году был подписан новый контракт с МО России на машины новой модификации Су-30СМ2. 20 Января 2022 авиация ВМФ России получили первые модифицированные
четыре истребителя Су-30СМ2. В общей сложности авиация ВМФ получит 24 (21) модернизированных истребителя Су-30СМ2.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Су-30СМ2 |
|
Размах крыла, м |
14.70 |
|
Длина самолета, м |
21.94 |
|
Высота самолета, м |
6.375 |
|
Площадь крыла, м2 |
62.40 |
|
Масса |
|
|
нормальная взлетная |
24900 |
|
максимальная взлетная |
34500 |
|
топлива |
9640 |
|
Двигатели |
2 ТРДДФ АЛ-31Ф1C |
|
Тяга, кгс |
|
|
нормальная |
2х7770 |
|
на форсаже |
2 х 12500 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
на высоте |
2125 |
|
у земли |
1350 |
|
Практическая дальность, км |
3000 |
|
Практический потолок, м |
17300 |
|
Макс. эксплуатационная перегрузка |
9 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Вооружение: |
30-мм пушкa ГШ-301 с боезапасом 150 выстрелов, установленной справа в наплыве крыла.
На 12 пилонов подвешивается 8000 кг боевой нагрузки
(при этом каждый отдельный пилон может брать до 1500 кг.)
В её состав входят:
до 6 УР класса “воздух-воздух” типов Р-27Р/ЭР/, Р-73Э и Р-77 (РВВ-АЕ) или 2 Р-27П(ЭП), Р-27Т1(ЭТ1)
до 6 УР класса “воздух-поверхность” типов Х-29Т/Л, Х-25МЛ, Х-25ЛД, Х-31А/П и С-25Л; или 2 УР Х-59МЭ
6 авиабомб КАБ-500КР, КАБ-500ОД или
3 КАБ-1500КР, КАБ-1500Л
свободнопадающие авиабомбы калибров от 100 до 500 кг; 8 бомбовых кассет РБК-500 CПБЭ-Д;
до 8 зажигательных баков ЗБ-500 ПТ
НУРС С-8, С-13 и С-25.
Предусмотрена также подвеска контейнеров с аппаратурой РЭП, лазерными дальномерно -целеуказательными системами, ИК-станциями. |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2024
 |
современная авиация
Су-30СМ2
Redstar.gr. Су-30СМ2 «Супер Сухой» Многоцелевой истребитель