В 1912 году Луи Шрек (Louis Schreck) после ухода из Anciens Chantiers Tellier  организовал собственную компанию Chantiers de l'Artois, названную в честь области д'Артуа. В качестве главного конструктора был приглашен Луи Годар (Louis Gaudard). Первым проектом стал сухопутный биплан Aerotorpille, оснащенный 50-сильным двигателем Gnome и имевшем размах крыльев 10,6 метров, длину 7 метров и массу 250 килограмм.

Затем в этом же году была построена первая летающая лодка, напоминавшая ранние ранние конструкции Denhaut или Donnet-Leveque. Оснащенная все тем же 50-сильным двигателем Gnome (либо Chenu той же мощности), лодка имела размах 11 метров, длину 7 и массу 350 кг.

Последним третьим проектом компании стала летающая лодка названая d'Artois Hydroaéroplane. Эта машина построенная в январе 1913 года, представляла собой одноместный биплан, оснащенный двигателем Gnome мощностью 100 л.с. В этом же году летающая лодка приняла участие в соревнованиях в Монако, но из-за повреждения корпуса не смогла их завершить. В результате аварии 15 апреля погиб Луи Годар.

После смерти Годара Шрек закрыл Chantiers de l'Artois и основал успешную компанию FBA.
 

ЛТХ:

Модификация	Hydroaéroplane
Размах крыла, м	15.00
Длина самолета,м	8.00
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	450
максимальная взлетная	740
Тип двигателя	1 ПД Gnome
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Aerotorpille  Hydroaéroplane  Hydroaéroplane  Hydroaéroplane

Список источников:

Schiffer. Leonard E. Opdycke. French Aeroplanes Before the Great War Stephane Nicolaou. Flying Boats & Seaplanes : A History from 1905 Jane's All The World Aircraft 1913

Уголок неба. 2021