Уголок неба ¦ Liore et Olivier LeO H-190

Самолет LeO H-190 создавался как семиместная летающая лодка - биплан, причем конструкторы Горин и Белланже большое внимание уделили отработке хвостового оперения и корпуса лодки.

Модификации :

H-191	один учебно-тренировочный самолет с двигателем Lorraine 12Eb мощностью 450 л. с. (336 кВт).
H-192	в 1927 году построены два самолета; от H-190T отличались иным корпусом и пилотской кабиной, смещенной в носовую часть, а также имели амфибийное шасси.
H-193	в 1929 году построены пять самолетов; это усиленная модификация варианта H-192.
H-193S	вариант прибрежного патрульного самолета для ВМС Франции с двигателем Jupiter и экипажем из трех человек; всего с 1926 года построено 15 самолетов; вооружение - по одному 7,7-мм пулемету в носовой и в средней частях корпуса.
H-193HS	как и H-193S, но с двигателем Hispano-Suiza 12Mb мощностью 500 л. с. (373 кВт); построен один самолет.
H-194	вариант с двигателем Jupiter и с увеличенным запасом топлива; построен один самолет.
H-196	один гражданский транспортный самолет (F-AIGM) с двигателем Jupiter.
H-197	санитарный самолет с возможностью перевозки двух носилочных и двух сидячих больных (раненых); в 1928 году построен один самолет.
H-198	построено девять самолетов - почтовых летающих лодок-амфибий; усилена конструкция для запуска с катапульты; H-198 F-AIQP был запущен с катапульты океанского лайнера "Иль де Франс" примерно в 750 км от Нью-Йорка - почта была доставлена по назначению на 24 часа раньше, чем прибыл сам лайнер; на обратном пути самолет стартовал с катапульты примерно в 400 км от островов Сцилли и совершил посадку в Ле Бурже, пригороде Парижа; самолеты, оснащенные двигателем Jupiter 9Af, работали в таком варианте с 1928 по 1934 год.
H-198/2	транспортный вариант H-198 с V-образным 12-цилиндровым двигателем Renault 12Ja мощностью 450 л. с. (336 кВт).
H-199/1	один самолет с крылом размахом 18,30 м, увеличенной взлетной массой и двумя рядными двигателями Hispano-Suiza 6Mbr мощностью по 250 л.с. (186 кВт), установленными тандемно; пилот и второй пилот располагались в закрытой кабине, управление дублированное, плюс кабина на шесть пассажиров.
H-199/2	как H-199/1, но с двумя звездообразными ПД Gnome-Rhone 7Kb мощностью по 350 л.с. (261 кВт); построен один самолет.

ЛТХ:

Модификация	LeO H-192	LeO H-199/1
Размах крыла, м	16.00	18.30
Длина самолета,м	12.55	13.45
Высота самолета,м	4.17	4.15
Площадь крыла,м2	64.20	72.40
Масса, кг
пустого самолета	1810	2100
максимальная взлетная	3201	3400
Тип двигателя	1 ПД Gnome & Rhone 9Ab	2 ПД Hispano-Suiza 6Mbr
Мощность, л.с.	1 х 420	2 х 250
Максимальная скорость, км/ч	170	200
Крейсерская скорость, км/ч	145	175
Практическая дальность, км	620	800
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1	2
Полезная нагрузка:	6 пассажиров	6 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:

LeO H-192

LeO H-192

LeO H-193S

LeO H-194

LeO H-197S

LeO H-198

LeO H-198

LeO H-199/2


	главная летающие лодки довоенные
LeO H-190

	Реклама...