Разработанный в 1919 году, самолет Macchi M.17 стал первым гоночным гидропланом, спроектированным Алессандро Тонини (Alessandro Tonini). Работы над ним велись параллельно созданию самолета M.7ter. Корпуса обоих проектов были конструктивно близки, но на M.17 Тонини установил мотор Isotta-Fraschini V.6 мощностью 250 л.с. Мотор поддерживали два N-образных подкоса. Первый полет самолета состоялся в 1922 году.

Один из двух построенных M.17 (регистрационный номер I-BAHG) занял третье место в гонках Шнейдера, состоявшихся в Неаполе 14 августа 1922 года. Летчик Артуро Дзанетти развил на нем скорость 225 км/ч. Размах крыльев M.17 составлял 8,80 м, максимальная взлетная масса - 950 кг.

ЛТХ:

Модификация	M.17
Размах крыла, м	8.80
Длина самолета,м
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	950
максимальная взлетная	1785
Тип двигателя	1 ПД Isotta-Fraschini V6
Мощность, л.с.	1 х 250
Максимальная скорость, км/ч	225
Крейсерская скорость, км/ч	187
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  M.17  M.17  M.17  M.17  M.17

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Macchi M.17 K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910 Putnam. Derek N. James. Schneider Trophy Aircraft 1913-1931 Icare 189. La Coupe Schneider 1913-1931 Schneider L'Ala d'Italia 1922-08. Gli apparecchi della Jerry Murland. The Schneider Trophy Air Races: The Development of Flight from 1909 to the Spitfire 1000aircraftphotos.com. No. 5127. Macchi M.17

Уголок неба. 2022