Уголок неба ¦ Macchi M.33

Марио Кастольди (Mario Castoldi) пришел работать в компанию "Macchi-Nieuport" в 1922 году. Он разработал летающую лодку специально для участия в гонках на Кубок Шнейдера 1925 года. Единственный мотор Curtiss D.12 мощностью 400 л.с. был установлен на стойках над корпусом лодки-высокоплана. Пилот был размещен в открытой кабине. Размах крыла составлял 9,74 м, максимальная взлетная масса - 1255 кг.

Два самолета M.33 доставили в США в Балтимор, но только один, пилотируемый Джованни ди Бриганти (Giovanni De Briganti), прошел всю гонку и финишировал третьим, показав среднюю скорость 271 км/ч. Позже обе летающие лодки M.33 использовались в итальянских ВВС для тренировок в Scuola del Reparto Alta Velocita (авиационная учебная школа больших скоростей).

ЛТХ:

Модификация	M.33
Размах крыла, м	9.74
Длина самолета,м	8.34
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	16.26
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	1255
Тип двигателя	1 ПД Curtiss D.12
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость, км/ч	350
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:

M.33

M.33

M.33

M.33

M.33

M.33

M.33

M.33

Схемы:

M.33

Варианты окраски:

M.33

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Macchi M.33

K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910

Flight. The Schneider cup race

Le Fana de l'Aviation. Jean-Michel Lefebvre. Le Macchi M.33

	Реклама...