Последней машиной серии MF (Marina Fiat) стал гидроплан MF.10, разработанный инженером фирмы CMASA Манлио Ставелли (Manlio Stiavelli). Самолет предназначался для базирования на крупных кораблях ВМС Италии и представлял собой  биплан с открытыми кабинами стрелка-наблюдателя и летчика, расположенными перед крылом. Горизонтальное оперение самолета - расчалочного типа, установлено примерно на уровне двух третей высоты киля, а корпус лодки выполнен с двумя реданами. Двигатель Fiat A.30RA мощностью 600 л.с. с толкающим винтом установлен в мотогондоле в центроплане верхнего крыла. Вооружение лодки состояло из одного подвижного переднего пулемета Breda-SAFAT калибра 7,7-мм.

В 1934 году выло выпущено два прототипа - MM.238 и MM.288 (оба уже под обозначением MF.10bis). Развития проект не получил, а оба самолета были переданы летным школам. Последнее упоминание о использовании MM.288 датируется июнем 1937 года.

ЛТХ:

Модификация	MF.10
Размах крыла, м	11.70
Длина самолета,м	9.35
Высота самолета,м	3.23
Площадь крыла,м2	35.50
Масса, кг
пустого самолета	1545
максимальная взлетная	2360
Тип двигателя	1 ПД Fiat A.30RA
Мощность, л.с.	1 х 600
Максимальная скорость, км/ч	275
Крейсерская скорость, км/ч	250
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	7500
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один передний 7.7-мм пулемет Breda -SAFAT

Доп. информация :

Фотографии:  MF.10  MF.10    (с) Giorgio Apostolo  MF.10

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Самолеты CMASA Giemmesesto.org. Gruppo Modellistico Sestese. Giorgio Dorati. C.M.A.S.A. - M.F.10 Aerei Italiani. Schede Tecniche. CMASA M.F.10 K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910 L'Ala d'Italia 1935-10. M.F.10 catapultabile

Уголок неба. 2018