Система межкрыльевых расчалок в целом повторяла данный элемент конструкции S.12, а с V-образным 6-цилиндровым двигателем Isotta Fraschini мощностью 250 л. с. самолет мог развивать максимальную скорость в 197 км/ч. Двенадцать самолетов были поставлены ВМС Италии в 1919 году, они также экспортировались в Швецию (поставлено 3 экземпляра), Японию, Норвегию, Испанию и Югославию. Компания CAMS строила французский вариант под обозначением CAMS С-13, а мастерские ВМС Испании в Барселоне по лицензии собрали позже семь самолетов.

Несколько испанских самолетов S.13, базировавшихся на гидроавиатранспорте "Дедало", в 1922 году принимали участие в кампании против повстанцев в Марокко. В 1922-1924 годах были собраны еще шесть испанских S.13 - часть из них в одноместном варианте.

Одноместный S.13 "Tipo S" вызвал определенный интерес со стороны ВМС Италии, но предварительный заказ на 50 самолетов был отменен в пользу модернизированного Macchi M.7, уже стоявшего на вооружении. Неудачливым оказался и его гражданский вариант S.13bis, оснащенный стабилизирующими поплавками новой конструкции и измененным хвостовым оперением. Заказы не поступили.