После выпуска нескольких летающих лодок для ВМФ Германии инженер Maкс Оертц (Max Oertz) начал разработку еще одной разведывательной летающей лодки специально под мощный двигатель Argus 260 л.с. В августе 1914 года командование флота заказало строительство сразу пяти экземпляров самолета, получившего обозначение W.5.

Первый экземпляр W.5 был закончен летом 1915 года. Так как доводка двигателя Argus затянулось,  было принято решение установить проверенный Maybach Mb.IV мощностью 240 л.с. С осени 1915 года до февраля 1917 года было произведено 5 подобных машин, получивших бортовые номера 276-280, соответсвено.

Кроме разведывательных полетов над прибрежными районами Балтийского и Северных морей, летающие лодки W.5 использовались так же для подготовки пилотов.

ЛТХ:

Модификация	W.5
Размах крыла, м	18.00
Длина, м	10.70
Высота, м	4.25
Площадь крыла, м2	77.00
Масса, кг
пустого самолета	1580
максимальная взлетная	2250
Тип двигателя	1 ПД Maybach Mb.IV
Мощность, л.с.	1 х 240
Максимальная скорость, км/ч	120
Крейсерская скорость, км/ч	105
Продолжительность полета, ч.мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	возможна установка одного 7.92-мм пулемет LMG.14 Parabellum в передней кабине

Доп. информация :

Фотографии:  W.5  W.5  W.5  W.5  W.5  W.5  W.5  W.5  W.5   Схемы:  W.5

Список источников:

Fred Gutschow. Die Deutschen Flugboote Klaus Kramer. Dr. Ing. h.c. Max Oertz: Genie, Yachtkonstrukteur, Aeronaut und Erfinder Flight. The Oertz Flying Boats Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War Jet & Prop. Foto-Archiv Band 1(3)

Уголок неба. 2016