Последней летающей лодкой инженера Maкса Оертца (Max Oertz) стала разведывательная W.8. После нестандартной W.6 (летающая лодка W.7 была разработана, но данных о ней никаких нет) конструктор решил вернутся к проверенной бипланой схеме. Новая лодка представляла собой модификацию W.5 с крылом увеличенного размаха.

Единственный экземпляр W.8 был закончен при финансовой помощи компании Krupp-Essen, за что и получил прозвище Krupp-Boot. В сентябре 1916 года летающая лодка была передана на базу ВМФ Германии, где получила бортовой номер 1157. Она использовалась как для разведывательных полетов над прибрежными районами Балтийского и Северных морей, так и для подготовки пилотов морской авиации.

ЛТХ:

Модификация	W.8
Размах крыла, м
верхнего	19.60
нижнего	15.60
Длина, м	10.70
Высота, м	3.54
Площадь крыла, м2	70.00
Масса, кг
пустого самолета	1584
максимальная взлетная	2225
Тип двигателя	1 ПД Maybach Mb.IV
Мощность, л.с.	1 х 240
Максимальная скорость, км/ч	140
Крейсерская скорость, км/ч	115
Продолжительность полета, ч.мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	возможна установка одного 7.92-мм пулемет LMG.14 Parabellum в передней кабине

Доп. информация :

Фотографии:  W.8  W.8  W.8  W.8   Схемы:  W.8

Список источников:

Fred Gutschow. Die Deutschen Flugboote Klaus Kramer. Dr. Ing. h.c. Max Oertz: Genie, Yachtkonstrukteur, Aeronaut und Erfinder Flight. The Oertz Flying Boats Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War

Уголок неба. 2016