Уголок неба ¦ Albatros D.I

В зиму 1915-1916 годов германская авиация завоевала на Западном фронте практически тотальное господство в воздухе, но с весны 1916 года ситуация поменялась кардинально. Именно тогда союзники бросили в бой истребители Nieuport Nie.11 и Airco (de Havilland) DH.2.

Исследования показали, что для борьбы с новыми самолетами союзников требуется прочный биплан с двигателем жидкостного охлаждения мощностью не менее 150 л.с. Только мотор такой мощности мог обеспечить должные скоростные и маневренные качества самолету с вооружением из двух пулеметов.

Ответом фирмы "Albatros" на запрос фронта стал аппарат L.15, прототип которого выполнил первый полет в августе 1916 года. L.15 являл собой равнокрылый биплан с полностью деревянным фюзеляжем. В качестве силовой установки предлагался один мотор - или Benz Bz.III или Mercedes D.III.

Самолет, получивший официальное обозначение Albatros D.I, представлял собой цельнодеревянный одностоечный биплан со смешанной обшивкой. Фюзеляж - фанерный полумонокок, крылья и оперение покрыты полотном. Автор проекта - шеф-конструктор иоханнештальской фирмы Albatros Flugzeugгwerke GmbH Роберт Телен при участии инженеров Шуберта и Гнейдинга.

Было решено, что мощное вооружение важнее хорошей маневренности, что полностью подтвердилось на фронте, когда в сентябре 1916 года в бой пошли первые D.I из истребительной эскадрильи (Jagdstaffel) I. Поначалу истребители состояли на вооружении смешанных подразделений, имевших также на вооружении первые истребители-бипланы Fokker и Haberstadt, но потом стали создавать "монотипные" части, первой из которых стала Jasta 2 гауптмана Освальда Бельке.

Успели построить примерно 75 истребителей D.I, прежде чем в ноябре 1916 года в серию пошла усовершенствованная модель.

ЛТХ:

Модификация	Albatros D.I
Размах крыла, м	8.60
Длина, м	7.30
Высота, м	2.95
Площадь крыла, м2	22.90
Масса, кг
пустого самолета	645
нормальная взлетная	898
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	193
Крейсерская скорость , км/ч	175
Продолжительность полета, ч.мин	1.30
Максимальная скороподъемность, м/мин	167
Практический потолок, м	5180
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau

Доп. информация :

Фотографии:

Прототип D.I с верхним расположением выхлопного патрубка и без вооружения

Прототип истребитель D.I

Прототип истребитель D.I

D.I

D.I

D.I

D.I

D.I

D.I

D.I

D.I

D.I

D.I из "Летающего цирка Рихтгофена", захваченный англичанами

D.I из "Летающего цирка Рихтгофена", захваченный англичанами

D.I из "Летающего цирка Рихтгофена", захваченный англичанами

D.I захваченный англичанами

D.I захваченный англичанами

D.I захваченный англичанами

Кабины D.I

Схемы:

D.I

Варианты окраски:

D.I Jasta 2

D.I Jasta 2 (c) Osprey

D.I (c) Bob Pearson

D.I