В середине 20-х годов прошлого столетия Командование ВВС Франции объявила программу перевооружения истребительной авиации, получившую наименование «Jockey». Согласно спецификации этой программы на конкурс принимались легкие цельнометаллические истребители. Для участия в этом конкурсе на фирме Amiot был разработан истребитель, получивший обозначение Amiot 110 C1. Первый прототип самолета представлял собой цельнометаллический высокоплан с крылом типа парасоль обтянутым тканью. Он был оборудован двигателем Hispano-Suiza 12Mb мощностью 500 л.с. и вооружен двумя 7.7-мм синхронизированными пулеметами.

Первый полет  самолета состоялся в начале 1928 года. В этом же году его впервые показали на Парижском авиасалоне. Затем самолет был передан на испытания, закончившиеся 1-ого июля 1929 года катастрофой самолета. В течении месяца самолет был восстановлен, причем получил уже цельнометаллическое крыло. В таком виде его передали на испытания в центр SECM. По результатам испытаний военные остановили свой выбор на Nieuport-Delage Ni-D.62.

ЛТХ:

Модификация	Amiot 110
Размах крыла, м	10.50
Длина, м	6.50
Высота, м	2.83
Площадь крыла, м2	21.00
Масса, кг
пустого самолета	1120
нормальная взлетная	1500
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Mb
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость , км/ч	296
Крейсерская скорость , км/ч	255
Практическая дальность, км	500
Практический потолок, м	8000
Экипаж	1
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета

Доп. информация :

Фотографии:  Amiot 110  Amiot 110  Amiot 110  Amiot 110  Amiot 110  Схемы:  Amiot 110

Список источников:

Docavia 03. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Amiot 110 Air Enthusiast 1971-10. Fighter A to Z Aviation-militaire.oldiblog.com. Tous les avions militaires L'Aéronautique 1928-06. Le monoplace de chasse leger Amiot, type 110 C-1 Le Génie civil 1928-07-14. La XI Exposition Internationale de l'Aeronautique NACA Aircraft Circulars No.97. The Amiot S.E.C.M. 110 C.1

Уголок неба. 2019