В начале 1918 года на фирме Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick были разработаны сразу три опытных истребителя D.IV, D.V и D.VI с новыми двигателями Benz Bz IIIby. D.IV представлял собой немного видоизмененный D.III, а D.V  был полностью заново спроектирован.  Оба самолеты были построены, но из за задержек с двигателями так и не взлетели.

Более успешным оказался третий вариант - Aviatik D.VI.  Это был двухстоечный биплан деревянной конструкции с обшитым фанерой фюзеляжем и полотняной обшивкой на крыльях и оперении. Законцовки нижнего крыла, обладавшего небольшим поперечным V, имели скругленную форму, а на концах прямого верхнего крыла были установлены большие элероны с роговой компенсацией. Он был оснащенн  двигателем Benz Bz IIIbm мощностью 200 л.с. Вооружение самолета состояло из двух синхронизированных 7.92-мм пулеметов Maxim (LMG 08/15 Spandau).

Самолет планировалось закончить к июню 1918 года для участия в конкурсе истребителей, проводимых в центре Adlershof, однако проблемы с двигателем не позволили это сделать. D.VI впервые взлетевший в августе 1918 года показал хорошие летные характеристики, но к этому времени было решено сделать ставку на более новую версию - Aviatik D.VII.  

ЛТХ:

Модификация	Aviatik D.VI
Размах крыла, м	9.66
Длина, м	6.10
Высота, м	2.50
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	750
нормальная взлетная	940
Тип двигателя	1 ПД Benz Bz IIIbm
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость , км/ч	188
Крейсерская скорость , км/ч	160
Продолжительность полета, ч.мин
Cкороподъемность, м/мин	281
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два передних 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau

Доп. информация :

Фотографии:  Aviatik D.VI  Aviatik D.VI  Aviatik D.VI  Aviatik D.VI  Aviatik D.VI  Схемы:  Aviatik D.VI  Варианты окраски:  Aviatik D.VI

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Aviatik D IV, D V, D VI и D VII Jack Herris. Aviatik Aircraft of WWI Air Enthusiast 1972-10. Fighter A to Z Jane's Fighting Aircraft of World War I

Уголок неба. 2020